下面列举“灰色清关”的一些操作，大家一定要规避这些操作，而选择正规清关途径。(1)虚拟进口人，很多货代通过在境外注册大量税号或空壳公司作为名义进口商，来帮卖家做进口清关，空壳公司没有实际交易，经不起税

目前令各大航运公司担忧的红海危机疑似迎来拐点。而未来跨境卖家出货也许没有想象的那幺糟糕。1月7日，胡塞武装高级领导人发表声明称，只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。胡塞武装甚至

从2024年全国邮政管理工作会议上获悉，预计2023年，邮政行业寄递业务量和邮政行业业务收入分别完成1620亿件和1.5万亿元，同比分别增长16.5%和13.5%。其中，快递业务量和业务收入分别完成1

“漂在海上的柜子突然多收几千美金!”第一波为绕行红海买单的货主已出现!2023年12月30日，“马士基杭州”轮在从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭，马士基当时决定在未来48小时暂停经过该地区的航

近期，红海形势持续恶化，给全球航运业带来了不小冲击，船司们不断调整航线以应对形势变化。此前欧洲航线的船舶还在绕行中，船跟货柜都没有回到亚洲，预计1月15日起从亚洲要出货到欧洲的货主，每40尺柜至少要付

现货即期运费是红海安全问题对航运业持续干扰所造成的日益严重影响的主要指标。由于苏伊士运河改道，船东每次往返的燃油成本高达200万美元，而亚欧即期费率比2023年的平均水平翻了一倍多，达到每40英尺集装

最新消息，德国农民、火车司机、公共交通将举行全国性大罢工，或将致全国公路铁路交通运输瘫痪。德国经济已经陷困，货运中断恐将雪上加霜。1月9日，马士基发布公告称，德国农民协会于2024年1月8日凌晨5点开

最近，红海航道危机在韩国引起广泛关注。由于韩国是高度依赖出口的外向型经济体，随着海运费用急剧上涨，新年伊始出口企业就开始面临严峻的状况。财经频道特约记者朱鸿钰：韩国釜山市的一个贸易港口是集装箱航运公司

春节来临之际，中欧班列的访问量增加了一倍，这不仅彰显了中欧经贸往来的紧密关系，也凸显了中欧班列在国际贸易中的重要地位。近期多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，多家航运巨头被迫绕道甚至停运，并上

红海紧张局势再次升级!胡塞武装9日突然加强对红海商船的袭击，在也门港口城市荷台达和穆哈至少两地附近的海域，对红海上的船只发射了无人机和导弹，一艘商船遭袭。美国一名国家安全官员表示：“这是胡塞武装迄今为