红海走不通，货主开始考虑中欧班列和中欧跨境公路运输了！（集装箱紧缺进一步加剧）
由于红海航道危机的影响，全球航运巨头马士基、赫伯罗德、地中海航运等纷纷调整航线，避开红海，导致航行时间延长、运力下降，引发海运价格的大幅上涨。面对这种情况，部分货主开始考虑中欧班列或中欧跨境公路运输作
红海航行迎转机，只要声明与以色列无关即可通行（第一批航运公司已与胡塞武装达成协议）
据也门媒体报道，胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞1月7日发表声明称，只要通过红海的船舶声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。穆罕默德·阿里·胡塞强调，胡塞武装在红海地区的行动旨在阻止以色列的
东方海外环保型24,188 TEU海运集装箱船震撼来袭！（将服务于远东-西北欧AEU1线）
2024年1月5日，中远海控旗下东方海外货柜航运有限公司(“东方海外”)迎来又一艘全新24,188TEU巨型货轮作为船队中的新成员，并于当天在南通中远川崎船舶工程有限公司(NACKS)船厂被命名为“东
注意！红海危机效应航运业各奔钱程（国际海运各大航司航线抢赚高运价）
红海危机带来的涨价效应正在重塑航运业格局，各大海运联盟成员之间的航线分歧日益显现，各家航商都在积极寻求最经济高效的航线以赚取高运价。根据最新的船期表，达飞轮船和中远海运的亚洲至欧洲航线仍然选择经红海和
国际海运公司马士基宣布所有船只绕道好望角（绕航总量高达170艘）
最新消息，当地时间5日晚，丹麦航运巨头马士基宣布，在可预见的未来，公司所有船只将不再通过红海，并警告客户做好严重的供应中断准备。改道意味着船只要绕行非洲南部，这可能会增加约10天的航运时间，并且需要更
1月15日起亚洲到北美海运运价将上涨（亚洲到美西每40尺柜涨幅103%）
近期，红海形势持续恶化，给全球航运业带来了不小冲击，船司们不断调整航线以应对形势变化。此前欧洲航线的船舶还在绕行中，船跟货柜都没有回到亚洲，预计1月15日起从亚洲要出货到欧洲的货主，每40尺柜至少要付
澳大利亚国际海运港口码头工人罢工升级（最新一轮罢工将持续到2024年1月15日）
1月4日，马士基发布公告称，澳大利亚码头工人罢工升级，最新一轮罢工将持续到2024年1月15日。1月4日，DPWorldAustralia收到CFMMEU(澳大利亚海事联盟部门)针对布里斯班港、悉尼港
海运看过来！手把手教你安全过红海（小型航运公司在近日加租了小型集装箱船并增开红海航线）
为缓解红海紧张局势，也门胡塞武装日前提出一项避免“红海军事化”的提议。胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞1月7日发表声明称，只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。穆罕默德·阿
这个国家临时关闭了58个国际海运港口！（货主货代请注意货延）
当地时间4日，秘鲁国家紧急行动中心宣布，因该国太平洋沿岸区域出现异常巨浪，海事部门决定临时关闭该国北部和中部海岸的58个港口，提送货将延误，相关措施将持续到1月7日。秘鲁海事部门建议，港口关闭期间，船
全球100大集装箱班轮公司运力排名出炉（2024前二十大班轮公司）
据Alphaliner最新数据，截至2024年1月8日，全球正在运营的集装箱船数量共计6789艘（其中5984艘为纯集装箱船），总运力为2857万TEU，折合约3.4亿载重吨。2023年1月1日到20
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