突发！CMA CGM一15000TEU集装箱船遭袭！（众多海运船只面临威胁）
据称一艘与以色列船东IdanOfer有关联的15000TEU的大型集装箱船遭遇袭击，令人的担忧的情况是可能有很多中国船员工作于这位船东旗下的船队。据美联社以及以色列时报等媒体消息，当地时间11月24日
日本对美国的集装箱出口量数据新鲜出炉！（10月出口量达到54,409标准箱）
10月份，日本对美国的集装箱出口量达到54,409标准箱，虽然比2022年同期增长7.9%，但另一方面，他们比上个月的数字下降了10%。直接出口占36181标准箱，同比增长25%，而转运出口则下降15
香港国际货柜码头否认九号货柜码头大部分用地停用消息（跌出全球港口吞吐量排名前十）
此前，有市场消息称，位于香港新界葵青区的九号货柜码头大部份用地已经停用。针对上述市场消息，香港国际货柜码头公司发布声明称：传闻所指九号货柜码头大部份用地已经停用之消息并不正确，仅九号货柜码头北一幅占地
底价5.5万美元拍到了110万美元！（巴拿马运河的海运免排队费逆天了）
巴拿马运河管理局(ACP)启动了一项计划，拍卖等待通过该水道的船只的过境权，在周六的第一次拍卖中以110万美元的价格中标。由于为对抗低水位而采取的措施减少了每日过境的船只，因此排队等候的船只越来越多。
两大班轮巨头宣布收取巴拿马运河附加费（船舶通行限制要求继续收紧）
巴拿马运河持续干旱的问题仍在恶化，船舶通行限制要求继续收紧，每日通过运河的船舶持续减少，加上今年早些时候运河通行费上涨，已极大增加了班轮公司的运营成本。鉴于此，地中海航运（MSC）和达飞集团近日均宣布
巴拿马运河的过道费船公司也扛不住了！（多家海运船公司要加附加费了）
巴拿马运河持续干旱的问题仍在恶化，船舶通行限制要求继续收紧，每日通过运河的船舶持续减少，加上今年早些时候运河通行费上涨，已极大增加了班轮公司的运营成本。鉴于此，地中海航运(MSC)和达飞集团近日均宣布
影响COSCO地中海运费的重要因素有哪些方面?（COSCO海运费变动大吗）
随着国际贸易的不断增长，海上货运成为了全球供应链的关键环节。然而，海运费用的波动一直是一个令人关注的问题。COSCO地中海运费的变化更是引起了广泛关注。那幺，影响COSCO地中海运费的重要因素有哪些呢
前往欧洲港口的船司将面临36亿美元ETS费！（多国呼吁欧盟停止该计划）
明年1月起，欧盟将航运纳入“碳排放交易系统”(ETS)计划，前往欧洲港口的船舶恐面临36亿美元的碳排放账单。近日包括西班牙、意大利在内的7个欧盟国致函欧盟执委会，呼吁能暂停实施此计划，以免航运公司避开
通过巴拿马运河的货物都要增收巨额附加费了！（多家国际海运公司涨价）
MSC日前发布公告称，将对通过巴拿马运河的货物征收297美元/TEU的巨额附加费，以应对运河运力不断减少的情况。上周二，达飞CMACGM作为第一家船公司宣布征收150美元/TEU的“巴拿马运河费用调整
近日，美国港口的拥堵问题备受关注（美国港口及机场已崩溃？）
近日，美国港口的拥堵问题备受关注。尽管疫情后全球供应链逐渐恢复正常，但对美国的几个主要物流中心来说，拥堵仍然是一个持续的问题，其中包括纽约肯尼迪机场和洛杉矶等主要港口。对此，北美空运DSV不得不改变策
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