达美航空周四表示上个月的CrowdStrike停电和随后的大规模航班取消给该公司造成了约 5.5 亿美元的损失，并重申正在对该公司以及微软寻求赔偿。
这家总部位于亚特兰大的航空公司在一份证券备案文件中表示，财务影响包括本季度收入减少 3.8 亿美元，“主要是由于取消航班的客户退款以及以现金和飞凡里程常客计划的形式向客户提供补偿所致”。
该航空公司表示，此次事件取消了约 7,000 架次航班，还意味着“与技术驱动的停机和随后的运营恢复相关”的 1.7 亿美元费用，并补充说，由于取消了相关服务，其燃油费用可能会减少 5,000 万美元。
达美航空比竞争对手更难从7 月 19 日的停电中恢复过来，这次停电导致全球数百万台基于 Windows 的机器离线。此次航班中断发生在夏季旅游旺季，导致数千名达美航空客户滞留，对于这家将自己定位为在可靠性方面获得最高评价的优质航空公司的航空公司来说，这是罕见的事件。
首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)在文件中表示：“如此长时间和规模的运营中断是不可接受的，我们的客户和员工应该得到更好的待遇。” “自事件发生以来，我们的员工已将运营恢复到行业领先地位，这符合客户对达美航空的绩效水平的期望。”
达美航空在停电后几天内取消的航班数量超过了 2019 年全年的数量。美国交通部上个月表示，正在调查达美航空对停电和航班取消的反应。
CrowdStrike 在周四的一份声明中回应称，达美航空“继续散布误导性的叙述”，并表示该公司的首席安全官“在事件发生后数小时内”与达美航空的首席信息和安全官“直接联系”，提供信息并提供支持”。
达美航空的律师大卫·博伊斯(David Boies)周四致信CrowdStrike的律师说，130万名客户受到宕机影响，达美航空关闭了3.7万台电脑。
本周早些时候，CrowdStrike和微软的律师对达美航空进行了回击，称他们向达美航空提供了帮助。微软周三表示，与竞争对手相比，达美航空在技术方面的投资不够。
Boies周四在致CrowdStrike的信中表示:“如果CrowdStrike真的想避免被达美航空起诉，那幺它必须对自己的行为承担真正的责任，并赔偿达美航空对其业务、声誉和商誉造成的严重损害。”
他说，达美航空约60%的“关键任务应用程序”及其数据依赖于微软和CrowdStrike，并补充说，这次中断“需要熟练的机组专家进行大量人为干预，才能让达美航空的人员和飞机到达正确的位置，恢复正常、安全的运营。”
