在过去的五年里，世界上最大的航运公司之一马士基一直在向供应链的每一个环节扩张，除了航运，马士基现在还为其客户安排空运、仓储，甚至最后一英里的配送服务。
与此同时，亚马逊一直在向供应链上游扩张，不仅涉足长途卡车和空运，甚至租用自己的船只在世界各地运送货物，为亚马逊卖家以外的客户提供物流服务。
在未来十年，如果这些趋势继续持续下去，亚马逊和马士基的客户群将出现重叠，并将催生出一种新的、端到端一体化的物流模式。
由于全球物流市场庞大、分散并且受到各区域法规的约束，亚马逊和马士基都不太可能垄断整个物流市场，本地运营商在全球巨头的竞争中始终具有优势。但亚马逊和马士基或许可以垄断物流领域最有利可图的电商市场。
