跨境导航网获悉，4月13日，美国洛杉矶港执行董事Gene Seroka在其月度简报表示，3月份的货运量已经略有上升，有958674个标准箱通过码头。
这比去年略有增加，港口第一季度结束时，货运量同比增长3.5%。此外，港口排队等候的船只减少了，码头上的货物处理速度加快了。Seroka将货运量的增长归功于码头上更好的流动性，以及因新冠疫情而外出的码头工人减少，劳动力供应得到改善。
然而，铁路问题、集装箱停留时间的增加和中国船舶积压，对洛杉矶港继续改善供应链构成威胁。不过，港口和工会领导人表示，他们对处理可能出现的货物激增充满信心。
Seroka报告称，上个月大约有49.5万个标准箱的进口货物通过洛杉矶港。该港口处理了近11.2万个标准箱的出口，同比下降9%，是过去41个月以来的第37次下降。
洛杉矶港几个月来一直在努力鼓励托运人增加其码头上铁路的使用。这些努力得到了回报，3月份的铁路运输量增加了6倍。
但是，美国内陆地区的拥堵正在扰乱港口的铁路运营，导致集装箱停留时间延长，促使码头上的货物密度有所上升。在去年铁路暂停部分内陆服务后，许多托运人已将货物转移到其他港口或卡车。
3月份，美国洛杉矶港口约有2万个集装箱停留了9天或更长时间，比上个月的8800个有所增加。但Seroka表示，港口正在重新定位铁路车辆，让集装箱进入美国内陆。
此外，中国的封锁和西海岸港口即将进行的劳资谈判可能会加剧拥堵，数百艘在中国港口等待货物的船只很可能导致货物流动的短期停顿，随后采购订单会迅速反弹，因为公司急需补充库存。
但Seroka仍然对港口处理潜在干扰的能力充满信心，他不认为这在目前会失去控制。Seroka还指出，西海岸港口即将进行的劳资谈判正在取得进展。
小编✎ 小朱/跨境导航网
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