跨境导航网获悉，近日，美国一家位于新泽西州的创业公司Staxxon推出了一款可以像手风琴一样折叠的航运集装箱，大大节省存放空间。该公司认为这款集装箱将有助于解决美国一些最大港口的历史性拥堵问题。
据悉，这款集装箱可以缩小到典型的20英尺或40英尺集装箱的大约五分之一。Staxxon计划在年内开始商业化生产，并且提供预定服务，每个集装箱的定金为100美元。
如果Staxxon的设计被主要承运商采用，它可能代表几十年来航运集装箱的首次更新。第一个集装箱于1956年由美国最大的卡车运输公司之一的老板MalcolmMcLean申请了专利。不久之后，国际海事组织对集装箱进行了标准化。
然而，最近的供应链危机迫使主要承运人和零售商重新思考他们的货物运输方式。
在过去的两年里，标准化的航运集装箱已经堵塞了港口、铁路和仓库。去年，Insider报道称，从80英里外就可以看到空的集装箱，堵塞了船厂甚至附近的社区。在南加州的国家最大的港口，超过11万个空箱占据了港口码头的空间。
更重要的是，空箱运输成本巨大。在全球大约27%的空集装箱中，每年产生的成本高达200亿美元。供应链分析师ShaoHungGoh表示，可折叠集装箱可以节省多达57%的内陆运输成本。
新加坡社会科学大学的物流和供应链讲师ShaoHungGoh告诉该出版物，承运人依靠可折叠集装箱可以节省多达57%的内陆运输成本--即使更换旧集装箱的购买价格增加。
据Staxxon公司首席执行官GeorgeKochanowski称，新式集装箱只占原来集装箱空间的五分之一，承运商依靠可折叠集装箱可以节省多达57%的内陆运输成本。
Staxxon公司并不是唯一希望使用可折叠航运集装箱的公司。
一家名为4Fold的荷兰公司称，它正在研发一种集装箱，可以节省多达37%的成本和排放。据彭博社去年12月报道，十几家托运人也测试了可折叠的集装箱，这些集装箱来自一家名为Delft的荷兰公司。
虽然最近几个月南加州港口的拥挤程度有所下降，但东海岸的港口却出现了上升趋势。同时，这些港口正在为秋季来临前的航运需求高峰做准备。此时，零售商和托运人仍在努力从近两年后疫情时代的影响中恢复。
小编✎ Ashley/跨境导航网
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