近日，有电商平台消息显示，EMS经济快递已经确认关闭了淘宝等电商平台的下单渠道，此举意味着EMS经济快递已经下线，取而代之的是中国邮政快递包裹，时效与价格和EMS经济快递相比差异不大。
业内人士表示，此举意味着正在进行的邮政寄递事业部的改革进一步深化，将整合现有的产品资源，推出更有市场竞争力的产品。
面向电商
EMS经济快递是相对于标准型快递而言的。主要针对客户的非紧急货物递送要求，价格比标准型快递便宜，但到达时间一般比标准型快递晚1到5天不等。以前称为E邮宝。
EMS经济快递产品主要为电子商务B2B、B2C以及C2C规模客户及商业客户提供时限较稳定的物品类寄递服务。目标市场主要是针对快速增长的电子商务市场。
与现有的国内标准特快专递邮件（EMS）服务不同，经济快递邮件采用全程陆路运输，全程时限比现有国内EMS时限略有延长，但其他服务标准一律比照国内特快专递邮件现行标准执行。
价格方面，经济快递邮件资费按邮件重量计算，邮件起重和续重计费单位为1千克，不足1千克的按1千克计费。其中，500公里（含）以内起重8元，续重4元；500～1500公里（含）起重12元，续重6元；1500～2500公里（含）起重16元，续重8元；2500公里以上的起重18元，续重10元。总体而言，比现有的EMS标准快递收费要便宜。
寄递革命
此次EMS下线经济快递，与目前中国邮政体系自上而下的寄递事业部改革息息相关。内部人士指出，经济快递下线后，将与原来邮政小包业务进行整合，推出更有竞争力的快递产品。
去年以来，多地邮政陆续成立寄递事业部，将邮政、邮政速递（EMS）两张大网和两支队伍合二为一，实施“一个主体、整合资源、集中运营、清晰损益”的改革思路，承担邮政快递物流业务经营管理的主体责任。
2018年中旬，中国邮政集团召开了寄递事业部成立大会，表示将把邮政速递物流业务（EMS）与邮政传统业务进行合并和重组，包裹类全部归EMS经营。
事实上，中国邮政此次举措的实施也并非一时兴起。近些年来，随着电商的日渐兴起，顺丰、四通一达等快递公司先后上市进入资本市场，民营快递的快速崛起抢夺了大量的市场份额。在国内快递市场中，“四通一达”以及顺丰已经占据了80%的市场份额，而邮政占比却还不到20%。
曾几何时，效率慢、价格高、服务意识不足则是大众消费者对邮政快递的主要意见。现如今，因为其长期以来在快递业务经营上的松懈，不管是从服务效率还是服务质量方面，都已经被民营快递企业拉开了一定差距。随着寄递事业部的深化重组，中国邮政能否凭借此轮改革一扫过往颓势尚待观望。
（来源：快递观察家）
