七年前，在消费升级趋势下破土而出的拼多多，在阿里、京东的阴影下野蛮生长，彼时没有人能预料到它会凭借极致的低价策略在下沉市场杀出一条血路，冲破被垄断已久的国内电商格局。
两个月前，拼多多野心勃勃地开启了出海业务，旗下跨境平台Temu首站便大胆选择了北美红海。字节、阿里等国内巨头屡屡折戟的前车之鉴下，Temu的低价杀手锏能否在海外奏效，业内质疑声甚嚣尘上。
事实也证明，暴力低价打法虽然短板明显，但在当前通胀高企下呈现消费降级趋势的海外市场，颇有几分应运而生，效果自是卓然——Temu短时间内迅速登顶购物APP下载榜单Top1、上线首月GMV突破160万元美元。
对于出海业务从0到1开始的拼多多，这样的成绩可以说超出大众预期。不过拼多多自成流派的低价打法虽发挥奇效，然而背后仰仗的现金奶牛终究不是永动机。如今，Temu的三板斧已开始出现裂缝。
卷不动了？Temu取消运费补贴
上线至今，Temu接连推出了0.1美分包邮、7日内送达、超过14天未收货可享受免单、90天内不满意全额退款等多重福利。这样价格击穿地板、注重用户体验的模式，很难不对消费者产生吸引力。
不过极致低价的背后，Temu供应商们却默默承担着利润压力。为了在众多电商平台中保持绝对的价格优势，供货价往往会被最大限度压价，利润空间被不断蚕食。
实际上，Temu能吸引卖家入股的最大优势便是免佣金、免广告费、免运费等福利。而现如今，持续的低价补贴和烧钱营销似乎也颇有些难以为继，Temu宣布将取消卖家们的运费补贴。
根据官方通知，从12月12日开始，VMI国内运费将由商家和平台各自承担一半，从结算金额中扣除。
▲图片来源于Temu官方交流群
目前，Temu主要分为VMI和JIT模式。前者即卖家将货物发送Temu国内仓库，平台负责运输上架，并承担海内外物流费用。后者指的是卖家无需提前备货到仓，而是根据实际产生的订单，在24小时内完成发货。而本次运费政策调整主要针对的是VMI模式商家。
这对低货值卖家而言无疑是一记重锤。在供货价压到极致的情况下，卖家们的利润本就所剩无几，而如若再加上一半的国内运费，成本压力将进一步飙涨。
有卖家愤懑表示，运费新政实施后，一周内仅仅运费成本都需要耗费一千块钱，还是在已经在打完折的情况下。
▲图片来源于跨境导航网卖家交流群
而与此同时，过度的低价模式也导致平台的生态愈发畸形，许多卖家的供货价卷生卷死，以求产品能脱颖而出入Temu法眼：
“我之前供货价3块钱，有卖家进来就报1.2 。”
“我还有一批小货，二次包装成本啥的加一起10.3，Temu让我报价8块。”
“我们也差不多，七十几成本的衣服，叫我们报六十，我们还是自产。”
然则，暴力低价打法终究不是长久之计。不仅商家背负着利润重压，平台同样无法持续性烧钱供血。就目前来看，Temu的产品已经开始出现涨价趋势。
有卖家发现，Temu这个月将前端价格上调了一些，如今新品上架定价明显高了许多，部分同款的售价是之前的两倍多。
可以看到，经过流量红利爆发期后，如今的Temu正缓缓沉淀下来。
绩效考核不达标产品将被下架，又一深圳大卖入驻Temu
事实上，不少卖家更多是将Temu视作一个清理冗余库存的渠道。对卖家来说有利于缓解库存压力，但是于平台而言却不利于可持续性发展。某种程度而言，Temu调整运费政策也有清理一部分低质商家的目的。
此前，不少卖家均收到注意动销和评分问题的通知，一方面，如14天无动销或30天动销低于30件/90美金的滞销产品，则需自行降价或退出供货；另一方面，如产品评分低于4.5分，且出现1星评价及质量问题，平台会予以下架。
目前，Temu对于平台商品的筛选及质量把控趋于严格，并加强对于优质品牌的扶持力度，通过品牌店铺的呈现形式增加品牌的曝光率。不难看出，Temu在低价模式的基础上，也在进一步寻求规范化、精细化的良性发展。
为此，Temu也在努力引入一些亚马逊头部大卖。11月中旬，华凯易佰在回复投资者提问时表示，公司已在海外拼多多开设少量店铺，对于新兴电商平台，将积极关注并采取跟随策略，在恰当的时机去投放资源。
而近日，有棵树同样在投资者互动平台上透露，目前公司已在Temu平台上开设了少量店铺。而在不久之前，另一深圳大卖星徽股份同样表达了拓展Temu经营渠道的意向。
从大卖的角度来看，封号潮的经验教训加深了多平台、多渠道运营策略的贯彻，通过在各个实力同样强劲的电商平台开拓新市场，以摆脱对亚马逊的高度依赖。而眼下正如日中天，海外业绩突飞猛进的Temu显然是一个极具潜力新兴渠道。
而Temu通过引入这些优质商家，也有利于维护平台营商环境，进一步挖掘更多发展动能并深化转型。
拼多多的海外故事在质疑声中挥斥方遒，未来将会书写怎样的篇章，目前还犹未可知。
