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订单骤减、亏损严重!30年老牌工厂接连倒闭

电商资讯 2023-11-15 跨境导航
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跨境导航网获悉,海关总署数据显示,今年前10个月,中国进出口总值达34.32万亿元人民币,同比增长0.03%。其中,出口总值19.55万亿元,同比增长0.4%;进口总值14.77万亿元,同比下降0.5%。


 
由上述数据可见,随着中国稳经济、稳外贸政策红利不断释放,消费明显回暖,外贸向好发展态势进一步显现。
 
但从单月数据来看,中国10月份进出口总值为3.54万亿元,增长0.9%。其中,出口1.97万亿元,下降3.1%。目前不仅仍有跨境卖家在这一个月里举步维艰,部分老牌工厂也不堪行业动荡影响,宣告落幕。
 
 
跨境导航网获悉,据业内人士披露,今年自10月底起,已有三家老牌东莞工厂宣布关闭结业。
 
10月20日,东莞某知名港资大厂发布结业通告,称因近年来亏损严重,公司无法扭转颓势,决定自2023年10月31日至11月20日起分批歇业,停止生产。
 
据了解,该厂主营业务为对外销售五金制品的生产制造,涵盖运动器材及配件、车轮组等产品的设计制造和销售,公司成立至今已有31年,在海外市场有着不错的口碑。
 
11月6月,东莞某老牌包装工厂同样发布了一则告员工书,宣布公司将于近日结业。通知中提到了结业的原因,也是公司多年来经营亏损严重,已无力清偿负债。
 
据了解,该厂于1992年进入中国,至今也已有31年,一度跃居成为国内规模最大的综合性包装企业之一,还曾是沃尔玛、耐克、雅芳等知名品牌的指定包装供应商,高峰时期拥有2000名员工,在塑料软包装行业内极负盛名。
 
11月7月,东莞某知名老牌电器工厂也发布了一则关于关闭成型工厂的通告,宣布将于2023年12月31日彻底关闭成型工厂,并依法对受影响的员工进行经济补偿。
 
通告显示,该成型工厂已运行了将近30年的时间,但由于受到将近三年全球疫情的影响,自2021年初订单数骤减,就一直为持续赤字的状态,公司坚持到今时今日已难以为继,唯有关闭成型工厂。
 
▲图片来源于卖家爆料
 
由上可见,自今年10月底起,东莞外贸工厂的倒闭潮似乎格外汹涌。
 
根据东莞市统计局发布的数据,今年上半年,东莞的半年GDP为5262.1亿元,增速仅有1.5%,在中国24个GDP超过万亿的城市中位列倒数第一。
 
归究其因,一方面是国际市场需求萎缩,东莞经济对外依存度极高,遭遇外部市场冲击最甚,部分外贸工厂单量断崖式下跌;另一方面则是随着行业竞争愈发激烈,东莞对外经济亟需转型创新,再加上生产成本的增加,低技术的劳动密集型工厂开始走向倒闭搬迁。
 
不过值得注意的是,虽然被誉为“世界工厂”的东莞增速有所放慢,但国内还是有部分工厂得益于品类增长,在今年取得了不错的业绩。并且从整体情况来看,工厂型卖家依旧是Temu、亚马逊等电商平台的“座上宾”。(跨境导航网即将上线【找工厂】平台,精选十八大热门品类,诚邀不同类型源头工厂入驻,详情请联系:zimo跨境导航网,或后台私信【找工厂】入驻。)
 
 
跨境电商行业发展至今已历经多个阶段,从最初的野蛮粗放生成,到竞争加剧、供应链优势占得上风,再到如今品牌、产品成为关键制胜点。无论市场趋势如何变化,行业前景依然清晰可见。
 
这也令跨境电商行业迈入了一个“百花齐放”的时代:一方面,跨境出海主战场从集中在部分跨境热门城市扩展到中国更多的地区和产业带;另一方面,从业主体更加多元化,从以往的传统贸易型卖家占多数,到如今知名品牌、中国各地产业带工厂型卖家大量涌入。
 
与此同时,凭借“极致低价”席卷全球的Temu,更是掀起了一场名为“全托管模式”的变革浪潮,令众多电商平台们看到了新的增长拐点:靠优质的供应资源在存量竞争中脱颖而出。
 
而供应链上游的工厂型卖家,无疑是这场存量竞争中被抢夺的风暴中心。
 
时至今日,不仅速卖通、Lazada、以及TikTok Shop等国内出海电商平台纷纷推出类似全托管的模式,争取工厂型卖家的入驻,就国外电商平台中的龙头亚马逊也开始针对供应链布局“招兵买马”。
 
跨境导航网了解到,近段时间,有卖家反映,亚马逊后台出现了一个名为“Manufacturing Central(制造业中心)”的入口。
 
▲图片来源于卖家爆料
 
据卖家表述,“Manufacturing Central”早在2022年就已在东南亚市场采用邀请制试行,受邀卖家可通过这一入口选择合适的工厂或制造商,并直接下单采购。
 
对此,有业内人士分析,从表面来看,亚马逊这一入口旨在衔接工厂与卖家,但结合Temu、SHEIN等全托管平台的来势汹汹,亚马逊很有可能是在通过这一功能拉拢工厂型卖家,培育供应链资源,以为后续的供应链布局做铺垫。
 
不过截至目前,上述论点均为卖家猜测,亚马逊未来会实行何种布局尚无定论。
 
但毋庸置疑的是,当下竞争愈发激烈、低价漩涡盛行,不论是跨境卖家还是电商平台,谁能率先把握优质供应链资源,谁就更有在这场存量竞争中取胜的希望。



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