不上活动订单也能暴涨三倍，Prime Day的能量大过你的想象
从2015年亚马逊首次推出Prime Day以来，每年Prime Day都在不断的刷新此前创下的销售记录，时至今日亚马逊Prime Day已经超过“网络星期一”和“黑色星期五”的销售额，成为亚马逊全球最大的购物活动，中国亚马逊卖家也借此“名利双收”。
然而，在风云诡谲的跨境电商市场，亚马逊卖家同样面临着新的危机。无论是欧洲各市场接踵而至的VAT合规浪潮，还是全球贸易摩擦带来的不确定性，以及卖家自身运营能力的迭代升级，和“去库存”及“资金流稳健”带来的压力……都在不断警示着：不变则罔。因此，面对7月即将到来的2019亚马逊Prime Day，在新的市场环境下，中国卖家又该如何做出调整？
回顾历年Prime day的亚马逊记录不难发现，每年亚马逊Prime Day的规模都在不断的扩大，亚马逊的重视和投入也在不断的加码。
2015年7月15日，亚马逊首届Prime Day大促正式推出，据美国商业资讯网报道，首届Prima Day活动期间共售出3440万件商品，打破了“黑五”的纪录。同时，Prime Day还为FBA卖家带来了巨大的受益，全球的销量增长了300%。
2016年，亚马逊的新闻稿中称，当年Prime Day美国订单数比2015年的Prime Day多出50%，全球订单数增长60%。亚马逊Prime注册会员也呈直线飙升，至2017年已达8500万。
2017年7月10日，2017年的Prime Day正式启动。据亚马逊公布的数据显示，7月11日当天，亚马逊中国和亚马逊海外购销售额较去年同期均实现近300%的增长。同时，7月11日当天Prime会员的新增注册用户量也较去年“黑色星期五”当日增长60%。
业内人士预测，今年Prime Day总体销量，可能会与2018年持平，但就以往的销售情况来看，对于卖家来说Prime Day期间即便是不参加任何活动，其单量通常也能达到平日的3-4倍，所以建议卖家用心准备，迎接Prime Day和旺季的到来。
不可否认，当前Prime Day不仅是亚马逊最为重要的大促之一，也是亚马逊卖家由淡季进入旺季的重要节点。不少卖家从现在就开始忙碌的备货备战。
Alice强调道，针对Prime Day的备货，物流的发货时间是一个核心点。
“我们的产品已经有较为稳定的销量，这种情况下用海运可以大幅节省成本。举例来讲，一个空运的运费单要三四十元人民币，而海运能压缩到几元。但是海运一定要提前把发货时间布局好。通常来说，团队在6月底都要做一次审查，确保备货6月底能够入仓。因为海运周期是30-40天到货，但Prime day前会有爆仓的情况出现。所以，当前我们已经开始订货。”
亚马逊卖家梁高雄介绍：“我们今年针对Prime Day的备货和往年有很大的不同，这主要是公司模式的转变——从多SKU的铺货模式转为精耕细作的精品电商。所以今年的Prime Day所有的精力都会聚焦在几个SKU上，基本上一个链接的备货至少要平日三个月的量。”
广州卖家司徒永乐介绍道：“针对今年的Prime Day,当前已经在紧锣密鼓的准备之中了，尤其是对热销产品备货，和海运补货上，我们会投入更多的精力。因为，一旦热销链接断货，排名影响很大；在运营推广方面，我们还是聚焦站内的广告投放，控制投放的比例，当前阶段算是蓄水期，要稳住流量转化。所以在Prime Day前，每天盯着链接排名来调整广告投入预算。”
每年Prime Day都会有更多的新增站点和大量的卖家加入进来，亚马逊也在不断的创新并加大投入的力度，2019年Prime Day又有哪些新玩法？卖家又有什幺期待？
“今年Prime Day，亚马逊把宝押在了DOTD上，今年DOTD不仅展现时长延长，备货量要求提高，且展现时长也有了更细的分段，不同展示时长所要求的备货金额也有高低。具体选择哪个时段，卖家要根据自身的资金情况，量力而行。”
而对于即将到来的Prime Day，梁高雄也表现出他的忧虑:“说实话，我们对2019年的Prime Day又期待，又担心。因为今年的Prime Day是我们初次尝试精品的备货模式，虽然SKU相对比较单一，但一个链接的备货要至少平时三个月的量，等于所有的鸡蛋都放在同一个篮子里。同时也要求我们需要和工厂保持更紧密的合作，每次的MOQ更高，资金压力没有减轻，心理压力却更大。”
司徒永乐对于今年Prime Day的期望大的多。他表示，其公司关注点一直聚焦在北美市场，今年Prime Day期望当天的单量能增长2-4倍，争取热销链接海外仓不断货，同时利用流量的带动，把滞销库存也消耗一部分。
◎文/雨果网 张毅
