据百运网了解，日前，英国劳氏日报发布2019年全球百大集装箱港口最新榜单，中国共21家港口上榜，排名前十中共有6家中国港口上榜。
全球集装箱港口排名前十分别为上海港（第1）、新加坡港（第2）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、釜山港（第6）、香港港（第7）、青岛港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。
与去年相比，宁波舟山港超越深圳港成为第三名，香港港连跌两位从第五名下降至第七名，釜山港维持第六名的位置不变，广州港超越香港港釜山港上升至第五名，天津港也上升一位成为第九。
第十一至第二十位分别是：鹿特丹港（第11）、巴生港（第12）、安特卫普港（第13）、厦门港（第14）、高雄港（第15）、大连港（第16）、洛杉矶港（第17）、丹戎帕拉帕斯港（第18）、汉堡港（第19）、长滩港（第20）。
其中，丹戎帕拉斯港与长滩港排名较上年有所上升，分别从第19升至第18和第21升至第20。汉堡港排名出现下降，由第18名下跌一位至19名。其他港口排名情况与去年保持不变。
其他上榜的中国港口还有营口港（第26）、太仓港（第31）、连云港港（第34）、日照港（第41）、东莞港（第46）、福州港（第49）、南京港（第53）、烟台港（第60）、唐山港（第61）、泉州港（第77）、珠海港（第81）、海口港（第90）、嘉兴港（第96）。
营口港由23名下降至26名，日照港连升7位，由去年的第48名大涨至第41名。嘉兴港为此次新上榜的港口，作为支线港口，劳氏日报表示对其进一步增长持乐观态度。而去年第88位的丹东港跌出排名，无缘进入百强名单。
2018年百大集装箱港口吞吐量略微放缓，共完成集装箱吞吐量6.16亿TEU，同比增幅从从前一年的6％降至4.8％，但在全球范围内增长仍然强劲。中国经济增长放缓并没有阻碍吞吐量的发展，而东南亚作为集装箱贸易强国的崛起步伐加快。
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本文由百运网编译，综自港口圈。
全球集装箱港口排名前十分别为上海港（第1）、新加坡港（第2）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、釜山港（第6）、香港港（第7）、青岛港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。
与去年相比，宁波舟山港超越深圳港成为第三名，香港港连跌两位从第五名下降至第七名，釜山港维持第六名的位置不变，广州港超越香港港釜山港上升至第五名，天津港也上升一位成为第九。
第十一至第二十位分别是：鹿特丹港（第11）、巴生港（第12）、安特卫普港（第13）、厦门港（第14）、高雄港（第15）、大连港（第16）、洛杉矶港（第17）、丹戎帕拉帕斯港（第18）、汉堡港（第19）、长滩港（第20）。
其中，丹戎帕拉斯港与长滩港排名较上年有所上升，分别从第19升至第18和第21升至第20。汉堡港排名出现下降，由第18名下跌一位至19名。其他港口排名情况与去年保持不变。
其他上榜的中国港口还有营口港（第26）、太仓港（第31）、连云港港（第34）、日照港（第41）、东莞港（第46）、福州港（第49）、南京港（第53）、烟台港（第60）、唐山港（第61）、泉州港（第77）、珠海港（第81）、海口港（第90）、嘉兴港（第96）。
营口港由23名下降至26名，日照港连升7位，由去年的第48名大涨至第41名。嘉兴港为此次新上榜的港口，作为支线港口，劳氏日报表示对其进一步增长持乐观态度。而去年第88位的丹东港跌出排名，无缘进入百强名单。
2018年百大集装箱港口吞吐量略微放缓，共完成集装箱吞吐量6.16亿TEU，同比增幅从从前一年的6％降至4.8％，但在全球范围内增长仍然强劲。中国经济增长放缓并没有阻碍吞吐量的发展，而东南亚作为集装箱贸易强国的崛起步伐加快。
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