2020年11月30日，ONE旗下一大型集装箱船“ONE APUS”在夏威夷西北的太平洋发生海运事故，事故造成1816多个集装箱损坏或落水。
2020年12月8日，“ONE APUS”靠泊日本神户港，等待安全检查后卸载船舶上集装箱。
2021年1月7日，距离“ONE APUS”靠泊避难港已有一个多月，从到达神户的第一天起，总共有212箱被卸下。
平均一天卸载不足10个柜，已有未购买保险的客户表示想要弃货...
据了解，目前有小部分货代已收到货物安全通知，仍有大部分货代暂时无法获悉货物情况。
ONE表示，一旦获得更多货物信息，将在必要时与客户联系，以进行适当的货运安排。
什么是共同海损？
比如：集装箱掉到甲板上，把甲板砸了个大洞，船东修船花了1000万，那么这1000万就是共同海损，船东可能会要求货主共同承担这个费用。
2020年12月8日，“ONE APUS”靠泊日本神户港，等待安全检查后卸载船舶上集装箱。
2021年1月7日，距离“ONE APUS”靠泊避难港已有一个多月，从到达神户的第一天起，总共有212箱被卸下。
平均一天卸载不足10个柜，已有未购买保险的客户表示想要弃货...
据了解，目前有小部分货代已收到货物安全通知，仍有大部分货代暂时无法获悉货物情况。
ONE表示，一旦获得更多货物信息，将在必要时与客户联系，以进行适当的货运安排。
“ONE APUS”事故，最不幸的是有货物配载在该轮没买保险的货主。业内人士估计，按照每箱2.5万美元的离岸价格（FOB）计算，货物索赔金额约为4750万美元，再加上租赁、维修等其他项目索赔，预计“ONE APUS”号保险账单将超过5000万美元。
什么是共同海损？
比如：集装箱掉到甲板上，把甲板砸了个大洞，船东修船花了1000万，那么这1000万就是共同海损，船东可能会要求货主共同承担这个费用。
