X-Press Pearl轮在斯里兰卡科伦坡附近起火燃烧近7天后，情况持续恶化，直至失控，救援人员坦言已无能为力！
从上面晒出的现场图像可以看到，火势一直没有得到有效控制，且越来越大，直到完全吞噬了船舶及其搭载集装箱货物，且船舶或有沉没风险！
有海外媒体报道称，船东已宣布“X-Press Pearl”轮共同海损（GA，General Average），货主将共同承担事故损失。
此外，据斯里兰卡海军新闻稿称，该舰共有25名船员，其中包括菲律宾、中国、印度和俄罗斯国籍。且有媒体称这艘船上还有船员确诊了新冠，其检测呈阳性！
据百运网了解，船上有1486个集装箱，装载着硝酸、其他化学品和化妆品等货物。
此前消息，斯里兰卡空军发言人说，斯里兰卡空军已经部署了贝尔212型直升机，将干化学粉末撒在“ X-Press Pearl”上以扑灭大火。不过以目前情况来看，显然未能成功！
当下救援人员能做的都做了，暂已别无他法，无能为力。
据大船期数据显示，集装箱船“X-PRESS PEARL”共舱船司有Hamburg Süd 、MCC、SEALAND、HAPAG-LLOYD、PIL、MAERSK、SEAGO。
最后为大家科普一下“共同海损”。共同海损是任何一位外贸人都不愿看到的事情，因为本身你也是受害人，你的货物也受损了或者没了，但是你还得倒过来要赔钱给船公司。
共同海损，是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
简而言之就是船在海上运输过程中，因为货物的原因引发危及轮船航行安全，甚至会毁坏船只的危险的情况发生时，船上员工不得采取措施扑救，或者对外寻求救助， 由第三方救援组织帮忙扑救。但是货物引发对船的损坏，以及扑救产生一切费用，在不能确定具体货物责任发生时，那么对船公司产生的一切损失将有船上的所有货主共同承担。
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