越南COVID-19病例在持续上升一个月后，西贡新港公司(Saigon Newport Corporation)被迫暂停胡志明市最大的国际码头——凯莱港(Cat Lai)的部分运营。如果其堆场积压的货物不能减少，将会完全停止运营。据悉，该港口集装箱堆场空间已经达到了100%，而由于7月份COVID-19病例激增，在岗人员已经减少了一半。
“新冠肺炎疫情是不可抗力事件，”西贡新港公司的发言人对越南媒体说。“我们公司仍在努力维持在凯莱港的仓库和堆场的接船、发货和收货操作，以及其系统中的服务设施。”
几个月来，越南一直报告每天大约300例低水平病例，但在7月初，该国开始经历病例急剧上升。胡志明市仍处于封锁状态，在中国范围内，现在每天平均报告8000个病例。
据路透社报道，胡志明市政府7月23日在一份声明中说:“由于Delta变种的传播速度快和不可预测的性质，为了保护人民尽量减少死亡，市政府决定加强一系列措施来控制疫情。” 然而尽管如此，病例的新增数量还在继续上升。
西贡新港公司表示，在病例激增期间运营了三周后，凯莱港的员工数量实际上已经削减了一半，只有250人。疫情造成了港口工作人员和叉车司机的短缺，以及进入港口运输集装箱的卡车司机的短缺。由于缺乏工人，船只被迫在泊位上排队等待。
自8月1日起，该码头停止处理转运箱和转运货物。目前，他们计划到16日之前暂停运输，并从本月5日开始，在码头内也将暂停超长、超重、超大、超载货物的运输。
港口运营商建议承运人和他们的客户调整计划，将货物从胡志明的码头转移到其他港口。他们还要求所有入境的船只在未来两周内，提前通知港口船上的进口集装箱和空载货物的预计数量。他们希望有了这些信息后可以更好地安排货场处理货运，但如果不能减少货运量，可能会对进口实施配额或停止接收货船。
该码头采取这些措施是因为其堆场达到了最大容量。西贡新港公司也在请求越南海关官员允许移动在港口等待了90多天的集装箱，以创造更多的空间。他们建议将集装箱转移到内陆集装箱仓库，并将负责确保箱子上的封条和货物的状况完好。
