注意：即日起，国际海运吉莱港暂停超长、超重、超大、超载的靠泊卸货及运输！自8月1日起，该吉莱港 (Cat Lai port) 开始处理转运箱子和转运货物至其他港口，并从8月5日开始，在该码头内也将暂停超长、超重、超大、超载货物的的靠泊卸货及运输，直至另行通知。
作为越南最大的进出口码头，一旦Cat Lai港因为疫情造成的拥堵被迫按下暂停键(其实这个港口一直以来都很堵，特别是节假日，每个月总有这么几天....),无疑将重创越南进出口业务和GDP，没有哪个领导可以担待得起，个个如临大敌。
越南海关总署下发紧急文件，指导Cat Lai港按照要求实施"分流"。
8月3日，越南海关总署刚刚下发紧急文件，指示胡志明市海关承担主要责任，并协调各省市海关等有关单位密切管理、监督和解决问题，尽快释放货物并减少吉莱港内的拥堵。
根据越南海关总署的指示，胡志明海关部门允许将在吉莱港储存的货物运输到胡志明市其他海港和 ICD 内陆港口。
前提条件是：
1.进口货物不属于14 种进口货物清单中的必须在进口口岸办理海关申报手续的货物;
2.尚未办理进口申报手续，且无可疑迹象的货物。
3.运输转港的货物必须同属于同一提单、同一进口收货人和同一货物储存地点的整批货物进行操作。
同奈省企业的货物可转移到新港龙平ICD(Tan Cang Long Binh ICD)或 新港仁泽ICD(Tan Cang Nhon Trach ICD);平福省企业可转移到平阳新港神浪ICD(Tan Cang Song Than ICD);其他西部省份的企业的货物可转移至新港协福码头(Tan Cang Hiep Phuc)。
越南海关总署还指示胡志明市海关局承担起主要责任，协调各省、市海关等有关单位，密切管理和监督每批货物从Cat Lai 港起运直到进口公司完成所有海关手续，将货物被从港口存储地点取出为止……自胡志明市政府宣布暂停执行第16号指令之日起15天后，将停止执行以上的操作。
目前Cat Lai 港库存的进口集装箱数量还在迅速增加，因为许多工厂和企业因新冠肺炎的影响而减产或停产。许多省份的防疫隔离措施和防疫等诸多规定，造成货主无法及时办理清关手续和提货，直接影响了进口货船的装卸。
对于航运公司、船务代理而言，Cat Lai 港建议将暂时停止接收因疫情被迫停产企业和客户的进口货物，鼓励进港靠泊的船舶只接收出口货物，8月16日之前，暂停接收转入冷柜集装箱的冷藏货物。
8月4日，越南工贸部部长阮洪淀向越南总理发送了紧急文书，提出许多项解决方案，以克服Cat Lai港货物拥堵并蔓延至其他港口的问题。比如Cai Mep港以及海防港(Hai Phong port )驳船转运受阻, 对进出口活动负面影响：
越南工贸部建议越南总理指派交通部承担主要责任，特别是与Cat Lai港和中国其他主要海港合作，紧急拿出具体解决方案。
同时，越南交通运输部与各方协调，规范Cat Lai港进口货物数量，暂时停止将进口集装箱从蔡美港(Cai Mep port)、协福港(Hiep Phuc Port)转运至Cat Lai港，货主(进口人)需要直接Cai Mep 或 Hiep Phuoc 港口以及靠近他们工厂和企业的湄公河地区港口内提货。要求货主和航运公司需要对正在减少生产规模和产量的企业工厂限制或延迟进口货物集装箱的进口。
越南工贸部还提议越南总理指派财政部指示海关总署研究一种机制，允许将Cat Lai港内一般进口集装箱，包括积压港口超过90天的集装箱。从 Cat Lai 港口出发转运到西贡新港公司的其他码头，即 Hiep Phuoc Tan Cang Port(胡志明) 、Long Binh Tan Cang ICD(同奈边和)、Nhon Trach Tan Cang ICD(同奈仁泽)， ICD Tan Cang Song Than(平阳)进行存储、清关和交付给客户,从而减少港口负载，并增加 Cat Lai 港口的空间存储容量，减少当前的拥堵问题。
值得注意的是，越南工业和贸易部向越南总理提议，指导西贡新港公司考虑为因新冠肺炎疫情影响而停产的企业降低其在Cat Lai港货物积压逾期的费用(Demurrage & Detention)。
