美国联邦海事委员调查海运集装箱航运公司是否拒绝化学品运输？在集装箱运输史上最不寻常的一年里，针对全球航运公司的投诉持续增加。
美国船运监管机构联邦海事委员会(FMC)的委员卡尔·本特泽尔(Carl Bentzel)正在推动调查集装箱航运公司是否故意拒绝危险品运输合同。
在最近一次与化学品经销商的会议上，Bentzel听到了对系统性地减少通过海洋运输危险物质的担忧。具体来说，分销商从海外制造商采购化学产品，并将它们销售给美国各个行业的不同客户，这些行业使用这些化学品生产对经济和公共健康至关重要的各种产品。许多化学产品不再是国内生产的，而是美国消费者日常使用的程序和产品的重要组成部分。
“有报道称，海运公司可能拒绝为进口危险品的货主提供服务，我对此感到不安。无法进口这些商品可能会反过来损害美国制造商，并可能危及美国与水净化和其他依赖国际危险材料运输的战略服务和商品相关的项目，”本泽尔上周在一份声明中说。
美国航运法规禁止承运人不合理地拒绝运输货物，农业团体已经游说监管机构和政界人士对全球班轮公司采取行动。
“考虑到潜在的系统性影响航运公司拒绝,我敦促我们扩大船舶营运的范围普通承运人的审计程序,包括检查是否有任何系统性决定了海洋航空公司歧视危险品运输、“Bentzel评论。
FMC已经在对航母运营进行重大评估，而美国今年经历的海洋供应链危机也促使白宫和国会采取行动。
包括中国、越南和韩国在内的其它国家已开始对近几个月来的承运人行为展开调查，集装箱航运业有望实现创纪录的利润，据估计利润将高达1000亿美元，尽管船期可靠性处于历史低点。
