9月8日16:01分，底价1500万美元的散货船“SHAO SHAN 6”轮，在广州航运交易平台网路竞价系统开拍的第6秒，首发出价直接飙升到1880万美元，第一轮加价380万美元！
“已突破2000万美元！”、“6号又出价了！”广州航运交易有限公司办公室传来阵阵掌声。看着“SHAO SHAN 6”轮竞价系统页面不断更新的出价，现场气氛既紧张又激动。竞价倒计时一秒一秒跳过直至归零，最终，13家竞买人轮番出价，“SHAO SHAN 6”轮以2090万美元成交，价格喜人，溢价率近四成。
本次标的物“SHAO SHAN 6”轮由广州航运交易平台组织网络竞拍，自7月挂牌来受到国内外航运市场广泛关注。该标船为一艘2012年6月中船广州黄埔船厂建造完工的外贸巴拿马型散货船，载重吨为75416吨，悬挂香港旗，已安装符合美国海岸警备队（USCG）的阿法拉伐压载水处理系统。该船具有不错的船况和优秀的船舶管理受到来自香港、新加坡、希腊等地的国际散货船东和投资人的青睐。
今年国际干散货市场持续回升。出色的货运市场表现所带来的信心，让船东在二手船市场里的“胃口”大增，投资欲望异常强烈。但值得注意的是，2021年下半年势头强劲的主要为超灵便型或灵便型的中小型船，巴拿马型船表现则较为平稳，成交量相对不算活跃。7月初，一艘巴拿马型散货船“Sea Express”（79,300DWT，大连中远造船2012年7月造）以1870万美元出售给希腊买家，VV售前估值1840万美元。
接下来，广州航运交易平台还有一艘姊妹船“SHAOSHAN 5”轮于下周9月16日开拍，底价1500万美元，据国际二手船买卖经纪人推测，“SHAO SHAN 5”轮的成交价也基本会与“SHAO SHAN 6”持平甚至略高。“SHAO SHAN 5”轮的预计交船期为2022年1月。市场分析显示，第四季度将会比现在更强劲，因为通常季节性需求会使第四季度高于第三季度，这对“SHAO SHAN 5”的成交释放信心。
