近日，果汁进口商和经纪人Rahal International向美国联邦海事委员会(FMC)投诉德国的Hapag-Lloyd不合理的收费做法，增加了对海运承运人的不满。
Rahal的律师辩称，在2022年4月至6月期间，Hapag-Lloyd在明知“其缺乏用于返回空箱的充足设施”的情况下继续接受业务，而且在此期间没有寻求替代方案或告知其客户，这导致了“物流瘫痪”。并“错误和不合理地”向Rahal收取了298，911美元的滞留费/滞期费。
该公司表示，这些不符合美国航运法的行为导致Rahal遭受了至少715，631美元的实际伤害和损失。Rahal指出，除了“不合理的”费用之外，它还承担了154，909美元的额外运费和63，013美元的额外费用，以及198，798美元的变质水果产品损失。
此外，该进口商声称运营商的行为不是一次。他们表示：“在投诉所述事件发生前至少一年，Hapag-Lloyd未能在纽约和新泽西港提供足够的设施供客户归还空箱，导致该公司在港口周围积压了大量的空箱。”
自2022年初以来，FMC一直在处理托运人对海运公司提出的大量投诉。这些指控通常指控海运公司违反了1984年的《航运法》(Shipping Act)，因为它们没有履行长期合同价格，而是以高得多的价格向其他方提供集装箱船上的舱位，并收取不合理的滞期费。
2022年6月，Hapag-Lloyd支付了200万美元的民事罚款，以解决其如何评估拘留费用的指控。今年早些时候，零售商Bed Bath&Beyond向OOCL东方海外集装箱运输公司索赔3000多万美元，指控其在疫情期间的剥削和不公正的商业行为。在最近的一起案件中，FMC对马士基的Hamburg Süd处以近1000万美元罚款，原因是该公司拒绝与佛罗里达州家具进口商OJ Commerce签订集装箱舱位合同。
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