夜间的深圳宝安机场国际货站灯火通明，十几辆叉车忙碌穿梭在码放整齐的货物之间，工作人员背系安全绳，正熟练地为货物包装打板。眼前这些中国制造的商品与货物，将从这里飞向全球不同角落。
这是反映深圳经济活力与开放程度的一个切片，也是观察民航服务构建新发展格局的窗口。2022年，深圳机场货邮吞吐量达到150.7万吨，货运排名进入全球前20，其中国内货邮吞吐量居中国第一位，国际货运业务连续3年保持20%左右的增长，从2019年的41.1万吨增长至2022年的77.6万吨。
“深圳机场国际业务能连续3年实现大幅增长，靠的就是改革创新，不断提升运营效率，改善货运发展的生态环境，与供应链上的各利益方合作共赢。”深圳机场集团副总经理王穗初表示。
3年来，深圳机场航空物流业务在疫情冲击与保障资源紧张的情况下逆风上扬。在成绩单背后，一条清晰的突破路径展现在眼前——近年来，深圳机场立足粤港澳大湾区建设这一国家战略，结合深圳市中国高新技术产业中心和跨境电商综合试验区的发展方向，确立了“一中心、两枢纽”(全球一流跨境快邮集散中心、国际航空物流枢纽、空港型国家物流枢纽)的货运发展目标，从安保创新、设施建设、智慧赋能、通关政策、流程优化、业态升级等多方面主动推进改革创新、服务客户，实现货运综合保障能力和市场竞争力全面提升，有效服务深圳企业、产业“出海”，打造了航空物流改革创新和高质量发展的标杆。
打破保障资源紧张瓶颈
充足的保障能力是机场航空物流安全稳步发展的首要前提。货运物流基础设施不足、保障资源紧张一度是深圳机场航空物流板块发展的主要瓶颈。2020年3月，民航局正式批复《深圳宝安国际机场总体规划》;2020年10月，深圳空港型国家物流枢纽入选国家发改委、交通运输部联合发布的2020年国家物流枢纽建设名单。以此为契机，深圳机场审时度势加快推进货运物流基础设施建设。目前，深圳机场围绕建设世界一流国际机场和打造空港型国家物流枢纽，对货运设施资源进行了重新规划，按照货运业务功能，新规划了东货运区、南货运区、北货运区3个货运区，目前正加快重点设施项目建设。
2021年，深圳机场B2货站建成并投用，为国内业务每年新增保障能力45万吨，同时机场开展国际货运村一期和二期适应性改造，将设施功能调整为国际普货通道设施，以满足快速增长的国际普货业务保障需求。
“2022年，深圳宝安国际机场启用了1800平方米国际进港阴凉库，生鲜冷链货物保障能力提升了近3倍。2023年初，机场国际货站将冷库线上预约管理系统面向进港货物开放，客户可以随时查询库容情况并进行线上预约。此外，深圳宝安国际机场还联合海关开通了进口水果查验绿色通道，实现‘即到即查、即验即放’和7×24小时高效通关。”深圳机场国际货站副总经理谭卫平告诉记者，“今年冷库将完成新一轮扩容，达到7000平方米，届时冰鲜产品、药品、温控工业品的保障能力将进一步提升。”
冷库扩容项目是深圳机场新一轮物流设施建设的组成部分。王穗初介绍，自2022年以来，深圳机场启动了总投资超50亿元的8个物流设施项目规划建设，建筑面积约80万平方米，包括DHL华南航空快件枢纽、顺丰华南航空枢纽中心二期项目等重点项目。预计到2025年增加国际普货和快件保障能力110万吨、国内货物保障能力100万吨。
图片深圳机场围绕建设世界一流国际机场和打造空港型国家物流枢纽，对货运设施资源进行了重新规划，启动了总投资超50亿元的8个物流设施项目规划建设。
在补齐基础设施短板的基础上，2021年，深圳机场联合华为在业内率先制定完成机场航空物流数字化转型规划，以智慧赋能物流发展，着力实现“货物一个码、物流一张单、服务一站式”。
2021年，深圳机场上线了物流综合信息服务平台，对内实现机场航空物流业务的全链条数据联通，为客户提供综合查询、运单服务、车场服务等七大类14项“一站式”服务;对外实现与局方以及深航等航企的数据对接，率先实现国内航企电子运单数据在机场货站的综合运用。截至目前，平台有200余家认证企业，日均点击量超过1.2万次。
在民航局的支持下，深圳机场等航空物流货物轨迹数字化研究与试点(简称“货运一个码”项目)通过赋予货物唯一条码，采集货物关键节点信息，实现货物轨迹数字化，以及国内业务“按件级别”跟踪、国际业务按运单级别跟踪;通过民航局航空物流业务数据交换试点平台，实现与国内其他机场的数据联通。
“项目上线后，机场运控及管理人员能够对操作环节进行实时监控;货运代理人、海关等能够通过机场物流平台查询货物节点状态;机场和航空公司可实现数据联通和信息共享，便于提前制订生产保障计划，同时为局方开展运单监控、特货监管等提供航空货物类型、业务操作状态节点等数据信息，在保障安全的同时，进一步提高运转效能。”深圳机场物流发展公司董事长应学民介绍道。
深入推进安保创新试点
“这台机器正式投用后，将实现货物场外打板，航空板箱一次性过检，超大型货物如大型5G通信设备、医疗设备免24小时放置等流程创新。”记者在深圳机场国际货站采访时，一位工作人员指着正在试用的全球首台航空箱CT安检机说。
敢闯敢试、勇于创新是深圳机场与生俱来的发展特征。从新技术、新设备的试点，到短途驳运安保链试点，再到货物差异化安检试点，深圳机场在确保安全形势平稳的前提下，始终走在安保创新前列。
为进一步提升货运通道能力，深圳机场采取技术手段和管理措施，打造从深圳前海综合保税区到国际货站全流程与航空货站等效的安保链条，将国际货站功能前置于前海综合保税区，实现货物在前海综合保税区完成收运核查、安全检查和海关查验，抵达机场后直接“登机”。据统计，2022年累计保障了166.8吨货物。
谭卫平表示：“该模式加强了机场口岸与前海综合保税区业务联动，有效扩展航空物流发展空间。同时，前海综合保税区第二前置安检点已于2023年4月正式投入使用，实现了扩大试点应用范围、复制试点经验的目标。”
“深圳机场擅长洞悉市场主体痛点与呼声，积极促成一系列创新和试点工作，为跨境电商含锂电池货物在国内机场的安全便利运输开辟路径。”深圳市跨境电子商务协会口岸秘书长张姣云说。
张姣云所说的这项创新试点，便是深圳机场积极推进的分类分级差异化安检。为满足深圳高新技术产业发展需求，针对华为、大疆等13家本土高端企业交运的含锂电池货物，深圳机场一方面通过从工厂到机场采取全链条安保措施的方式，对验证已知来源货物的托运人实施差异化安检;另一方面，将优质客户内含锂电池差异化安检模式拓展至优质客户交运的其他品类货物，高效保障了迈瑞医疗运输医疗试剂等特种货物。截至目前，已保障超1万余种型号、2.5万余吨含锂电池、冷链类医药类货物，满足了高效、快速安检的市场诉求，获得了良好的市场反响。此外，深圳机场推动航空公司同意以UN38.3测试报告作为运输文件，解决华为、中兴等民族企业一种型号电池安装在上百种产品中的重复鉴定难题。
“在前期实践的基础上，深圳机场开展跨境电商带电货物运输试点研究，编制了《深圳机场跨境电商带电货物试点工作方案》，已联合云途物流、SHEIN(希音)等单位开展测试，有望在保障安全的前提下，破解珠三角跨境电商带电货物不得不通过境外机场转运至全球的难题。”深圳机场物流发展公司副总经理董正理表示。
“深圳机场的一系列创新举措提高了跨境电商货物运输时效，降低了运输成本，同时促进了航线网络的拓展。原本选择从境外机场发货的企业，如今纷纷把目光转向深圳机场，这是一件皆大欢喜的事，实现了双赢。”张姣云说。
全面优化航空物流生态
“服务质量好，过关效率高，创新精神强，保障能力足。”这是记者在采访一家长期在深圳机场走货的物流企业的负责人时，他所感受到的深圳机场在推进航空物流发展时的特点。
听到这样的评价，王穗初表示：“这说明我们以‘以客户为中心’的理念真正发挥了作用，受到了业界的认可。”
那么，“以客户为中心”的理念具体是如何发挥作用的呢?
在航空物流网络方面，深圳机场主动打造“全球123快货物流圈”，支持航空公司投放运力，引导航空公司航线布局满足深圳市高新技术、跨境电商、电子烟以及生鲜冷链等适空产品的物流需求。就在6月初，深圳机场新引进土耳其MNG航空并开通了至以色列特拉维夫的航线。这是深圳机场今年新开及加密的第九条国际货运航线航班，也是又一条跨境电商空运专线。
“这条航线的开通，是我们服务希音等战略客户的重要措施”。深圳机场相关负责人表示，目前深圳机场正在进一步深化并扩大与希音等全球头部跨境电商企业的深度合作，从设施资源、航线网络、通关服务、标准创新等多方面全力服务核心客户在深圳机场的业务运营，提高跨境电商货物运输时效，降低运输成本，助力高水平对外开放。
截至目前，深圳机场今年已新开5条、加密4条国际货运航线航班，其中包括多条跨境电商空运专线，国际和地区货运通航点达到35个，覆盖洛杉矶、芝加哥、法兰克福、巴黎、伦敦、列日等全球主要航空货运枢纽，基本实现与全球百万吨级大型枢纽机场的连通。今年1月~5月，深圳机场货运发展优于中国主要机场，其中跨境电商业务量同比翻倍。
在提高运转效率方面，深圳机场联合海关创新通关模式，持续出台多项便利化通关举措，包括开展前海、南沙异地货站业务，扩大机场枢纽辐射范围;实施“海空港畅流计划”，提高普货出口效率;推行空运舱单分拨模式，提升货物周转效率;建立海运接驳模式，丰富多式联运业务类型;实现进口生鲜冷链等特色业务7×24小时预约通关，丰富深圳市民“菜篮子”等。
这其中，“海空港畅流计划”尤其值得一提。谭卫平介绍，该计划实施后，深圳机场国际货站通过建立10个前置仓，实现前置理货、预报关、智能审图等流程改革，压缩了货物在监管区的停留时间，海关查验整体耗时缩短约90%，货物周转效能提升了45%，实现了机场货站通道化，释放场站空间1600平方米，货站保障能力从550吨/天提升至800吨/天。
在培育优质市场主体方面，深圳机场与航空公司、大型物流综合集成商、大型电商平台、头部物流企业、货代企业加强协同，实现互利共赢。目前，深圳机场集聚了国内外优质全货运航空公司25家，在全球货量排名前10的货运航空公司中，已有7家在深圳机场运营;UPS亚太转运中心、DHL华南航空快件枢纽、顺丰华南航空快件枢纽等区域性大型转运中心的设立，成为大型物流综合集成商深耕深圳机场的标志。今年4月，深圳机场与菜鸟举行项目签约仪式，菜鸟中国首个航空货运中心落户深圳，具备24小时全天候运营条件。该项目启用后，华南地区更多跨境电商货物将能够从深圳机场直接运输，减少过港操作环节。
据了解，为更好地服务菜鸟、云途等跨境电商头部企业在深业务运营，深圳机场正在加快推进快件中心7号库启用工作。这是国内首个专门处理跨境电商货物、具有货站功能的空运中心，启用后将大幅提升深圳机场国际快邮货物保障能力，为头部跨境电商平台企业及物流企业提供更多场地资源。
图片深圳机场打造国内首个专门处理跨境电商货物、具有货站功能的空运中心，为头部跨境电商平台企业及物流企业提供更多的场地资源。
航线通五洲，货物发全球。深圳机场推动航空物流改革创新和高质量发展的脚步不会停歇，将持续为中国高新技术企业、制造类企业产品“走出去、卖全球”开辟便捷高效的空中通道，为保障国家产业链、供应链安全稳定作出积极贡献。
深圳机场集团党委书记、董事长朱恩平表示，“我们将深入学习贯彻习近平总书记视察广东重要讲话、重要指示精神，围绕高质量发展首要任务和构建新发展格局战略任务，努力成为航空物流创新发展、高质量发展的引领者、排头兵，将深圳机场打造成为国家综合物流枢纽重要节点，在促进物流发展、服务现代产业的过程中展现深圳机场新作为”。
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