潮汕地区包括汕头、潮州和揭阳三市。潮汕东接福建省，西邻汕尾市，南伴南海，北临梅州市。其整体面积约1万平方公里。人口总数约为1365万。
潮汕是著名的侨乡，对于潮汕，有人说：本土一个潮汕、国内一个潮汕、海外一个潮汕。在广东每5个人中就有1个潮汕人。全球海外华人共5000万，潮汕人就占了1500万。
潮汕三市与揭阳潮汕机场位置示意
潮汕地区的汕头、潮州、揭阳三市原本同属一个地级行政区，古称潮州府，当代原称汕头市。直到1991年12月，原汕头地级市拆分成现今的汕头、潮州、揭阳三个地级市。
2020年三市GDP总量分别是2730亿、2102亿、1096亿。三地之间距离也很近，任意两者之间的距离都不超过50公里，常有人建议三市重新合并为一个整体，从而减少内耗、提高竞争力。
三市距离很近，基本实现了同城化
揭阳潮汕国际机场，位于广东省揭阳市榕城区登岗镇，地处汕头、潮州、揭阳三城的中心位置，属于三市共用。为4E级国际机场、中国南部沿海地区重要的干线机场、汕头外砂机场的迁建机场。
俯瞰揭阳潮汕机场
揭阳潮汕机场作为汕头外砂机场民航业务的迁建机场，先后以“潮汕民用机场”“潮汕天鹅机场”等作为项目暂定名。
为照顾汕头、潮州的感情，该机场没有被正式命名为“揭阳XX机场”，而且命名为“揭阳潮汕机场”。广东省政府还专门下文：
鉴于该机场主要服务区域潮汕地区是中国著名侨乡，华侨侨胞众多，国内外对潮汕的认知程度高，为提高知名度，推动潮汕地区经济社会跨越发展，同意将广东潮汕民用机场命名为揭阳潮汕机场报批，该名称与其他机场不会发生重复
故而该机场的名称意为揭阳(市名)+潮汕(地区名)，并非揭阳(市)+潮(州市)+汕(头市)。
扩建之前，揭阳潮汕国际机场拥有一座航站楼，即T1(中国国内及国际港澳台)共5.5万平方米，停机坪12万平方米、机位21个，可满足年旅客吞吐量450万人次。共开通中国内外航线定期航线78条，通航城市63个。
2019年，揭阳潮汕国际机场旅客吞吐量735.35万人次;2020年，受疫情影响也有528万人次。排名广东第四，在广州白云机场，深圳宝安机场，珠海金湾机场之后。
其建设机场工程预算31亿元，其中资本金15亿元(民航总局安排民航专项基金4亿元、广东省安排财政资金4亿元、广东省机场管理集团公司自有资金7亿元)，其余资金由广东省机场管理集团(项目法人单位)通过银行贷款解决。
2018年，揭阳潮汕国际机场启动了扩建工程，主要包括：一延长跑道400米，总长达到3200米，提升机场等级到4E级。二扩建站坪，增加货机位。站坪面积由16万平方米增加到40万平方米;机位总数由现的21个，增加到44个。
该机场成为了粤东最大的民用机场。
揭阳机场航站楼
揭阳潮汕机场有梅汕铁路途经并设置站点，初名潮汕机场站，后更名为揭阳机场站，是广东省第一座空铁联运交通枢纽。
揭阳机场站有通往广州、深圳、梅州、珠海等城市的动车，交通便利。
