中美贸易又出摩擦了？中美国际货运受阻？当前，中国面临德尔塔和奥密克戎毒株输入疫情的双重挑战。春运期间人员流动和聚集大幅增加，疫情防控形势严峻。为守住国门，减少境外输入病例带来的风险，国家卫健委新闻发言人米锋曾于1月15日透露，2021年累计实施熔断措施268次，熔断航班603班；2022年1月1日至13日，共实施熔断措施74次，熔断航班198班。1月15日之后，中国民航局又发了多份熔断令，共实施熔断措施28次，熔断航班70班。其中包括美国航空的两个航班，达美航空4个航班，美联航10个航班。
据跨境资源了解，近日，美国交通部发出通知，将暂停四家中国航空公司从美国飞往中国的44个航班，原因是中方以一些乘客的新冠病毒检测呈阳性为“借口”，暂停了美国联合航空公司、美国航空公司和达美航空公司的多个航班。相关措施将从1月30日一直持续到3月29日。今天（24日）下午，外交部对此作出回应。
众所周知，中国的熔断措施是出于疫情防控的需要，依输入病例是否超过熔断数值而定的，对中外航空公司一视同仁，并非针对某一个国家。然而美国的这次停航却明确针对中国的四家航空公司：厦门航空、中国国航、中国南方航空和中国东方航空。其中受影响最深的是东航和厦航，两家航司分别有16和13个航班被停飞。
以下为美国交通部宣布取消的航班名单：
中国国航洛杉矶至深圳（CA770）：3月1日、8日、15日、22日、29日航班
中国国航洛杉矶至天津（CA988）：3月6日、13日、20日、27日航班
中国东航纽约至上海（MU588）：2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日航班
中国南航洛杉矶至广州（CZ328）：3月4日、11日、18日、20日、25日、27日航班
中国厦门航空洛杉矶至厦门（MF830）：1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日航班
美国交通部表示，如果中国修改其政策，为美国航空公司带来必要的改善，则其已做好充分准备，将再次重新考虑这一行动。但如果中国取消更多航班，“我们保留采取进一步行动的权利。”据了解，当前这个44班的数字是美国根据其航班被熔断的数量而对等设置的，根据美国交通部的说法，如果中国这边继续增加熔断航班的数量，美国的对等“报复性”停航可能也会相应增加。
实际上，即便美方没有采取任何行动，中美客运航线在今年3月之前，大部分都处于因熔断导致的“断航”状态，能够入境的航班本就不多。美国的这种毫无意义的“报复”或许能在冬奥会开幕之前刷一波存在感，并不能改变中方的熔断政策，只会让本就冷清的中美客运航线雪上加霜。
在今天（24日）下午的外交部例行记者会上，发言人赵立坚回应说：中方采取的有关措施，对中外航空公司一视同仁，完全公平、公开、透明，不违反有关双边航空运输协定。敦促美方从尊重科学和维护生命健康安全出发，切实加强本国疫情防控力度，停止将航班防疫问题政治化，停止干扰和限制中美人员正常往来。
另外，此前路透社报道指，应中方的熔断要求，一些航空公司计划将原本执飞美国赴华航线的航班转为货运，中国来美航班正常载客。对此，美国交通部周五宣布的措施并未予以禁止。
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