受益于包裹运价与燃油附加费的上涨，包裹量下降的2022财年，联邦快递继续实现盈利。
当地时间6月23日，联邦快递集团(FDX.US)(以下简称“联邦快递”)公布截至5月31日2022财年第四季度业绩和全年业绩。
2022财年全年总收入创新高，达935亿美元，同比增长11.31%;调整后净利润为55亿美元，同比增长12.47%。调整后的摊薄每股收益20.61美元，超出原有目标。
联邦快递是全球最具规模的速递运输公司之一，利用覆盖全球的航空和陆运网络为220多个国家和地区提供快递服务，连接着占全球
国内生产总值99%以上的市场。
或受盈利消息影响，联邦快递盘后报233.65美元，涨2.16%，年初至今跌11.5%。
分业务来看，2022财年各部门收入均实现同比增长。其中快递部门收入占总收入将近一半，达458.14亿美元，同比增长8.88%。地面
部门营收为332.32亿美元，同比增长8.97%。货运部门营收为95.32亿美元，同比增长21.69%。服务部门收入为2.53亿美元，同比增
长690.63%。
2022财年各部门营收情况
2022财年第四季度总收入为244亿美元，同比增长8%，略低于分析师预期。调整后净利润为18亿美元，同比增长32.35%。调整后的摊
薄每股收益为6.87美元，略高于分析师预期。
联邦快递在第四季度的经营业绩有所改善，得益于收入管理措施，包括增加燃油附加费。其中，联邦快递货运部门营收大幅增长，
达27.56亿美元，环比增长22.33%，同比增长23.31%。财报显示，由于第四季度货运部门持续关注收入质量和盈利增长，每批货物收
入增长了28%，营业利润率提高570个基点至21.8%。
2022财年各季度部门营收情况
由于经济增长放缓、供应链中断，加上运输成本与员工工资增长等因素影响，2022财年总包裹量同比下降7.1%，而上一财年包裹增
长率达到11.6%。
与此同时，包裹运费价格的提升抵消了全球销量疲软，使整体包裹收入持续增长。据财报显示，2022财年全年包裹总收入为356.93
亿美元，同比增长9.89%。
其中，美国包裹总收入达163.85亿美元，同比增长10.03%。国际出口包裹总收入为149.68亿美元，同比增长15.59%，国际地区的国
内包裹收入为43.4亿美元，同比下降6.47%。
年度包裹收入
当地时间6月24日，据彭博社报道，由于劳动力短缺得到缓解，分拣中心人员更加充足，联邦快递的利润有所提升。此外，自疫情暴
发以来，联邦快递集团和其他快递公司随着包裹需求的飙升大举提高送货价格。但包裹数量已开始降温，定价权将持续多久尚不清
楚。
当地时间6月24日，据路透社报道，联邦快递高管们还表示，即使通货膨胀、疫情和地缘政治风险对全球商业活动构成压力，航运价
格仍将持续上涨。
在中国地区业务方面，据彭博社报道，受中国疫情防控影响，联邦快递集团快递部门日均处理包裹数量从一年前的650万件下降至
580万件。地面部门的快递业务的每个包裹平均价格从2021财年第四季度的20.51美元上涨至2022财年第四季度的24.65美元。
除了运价提升外，联邦快递也从上涨的燃油附加费中持续获益。由于燃油价格波动，联邦快递已多次提高其运输服务的燃油附加费
。
年度燃油附加费情况
“我们对收入质量的持续重视推动了我们第四季度业绩的显著改善。”联邦快递公司执行副总裁兼首席财务官Michael C. Lenz表示
，“预计在2023财年及以后，随着联邦快递实施各项举措来提高盈利能力和回报率，发展势头将进一步增强。”
