这期的航线是由北欧小国丹麦首都哥本哈根直飞上海。关于丹麦的航线小编第一次讲，先来简单介绍一下丹麦哥本哈根机场。机场全称哥本哈根凯斯楚普机场，看似知名度不高的一座机场，却和巴黎戴高乐机场、伦敦希思罗机场和阿姆斯特丹史基浦机场共称为欧洲四大机场。哥本哈根凯斯楚普机场是丹麦国内最大的机场。
机场历史悠久，距今近100年，机场于1925年4月20日落成，机场目前共有三条跑道。分别是3300米×45米的04R/22L跑道、3600米×45米的04L/22R跑道和3070米×45米的12/30跑道。机场拥有三座客运航站楼和一座货运航站楼。目前国内国际客运航班业余，都由T2和T3航站楼运营。机场配套设施完善，极具现代化。
哥本哈根凯斯楚普机场夜景。图中有四架飞机，你都认识吗?只猜航空公司，评论区里小编给出答案
北京时间8月18号，北欧航空SK997航班执飞了哥本哈根直飞上海的航线。执飞本次航班的机型正式该航空公司最先进最新的旗舰机型空客A359。北欧航空是由挪威、丹麦及瑞典─联合而组成的一家大型航空公司，和国航，深圳航空一样。都是星空联盟成员之一，目前机队规模接近200架。机队主力是空客系列飞机，其中A320又是绝对的主力。毕竟是欧洲本土的航空公司，空客肯定是首选。下面我们通过回顾SK997的飞行过程，来了解一下这条由哥本哈根直飞上海的航线。
北欧航空A359
SK997航班飞行信息总体概括
航班号：SK997，飞机编号SERSC
起飞时间:北京时间8月18号2：14
到达时间：北京时间8月18号11：36
飞行距离：8296公里左右
飞行时间：9小时22分钟
起飞机场:哥本哈根凯斯楚普国际机场(CPH)
到达机场:上海浦东国际机场(PVG)
机型：空客A350-941
机龄：1.5年(2020年3月11号引进)
座位数:312(32个公务舱座位，280个经济舱座位)
SK997航班实时飞行数据
以下时间均为北京时间
北京时间8月18号0：50，乘坐北欧航空SK997航班回上海的旅客由机场C33登机口开始登机。SK997航班位于T3航站楼。旅客全部登机结束后，随后飞机关闭舱门。
SK997航班机组执行完起飞前检查单程序和航前准备工作，飞行员请求推出开车。 机场塔台同意推出开车，飞行员解除停机刹车，飞机撤轮档。
2：02，SK997航班由机场地面牵引车从机场停机位推出 ，飞行员启动飞机发动机 。地面工作人员给出手势以及塔台允许飞机滑行后，飞机开始滑行。
2：14，凌晨机场比较空闲，SK997推出后仅12分钟后，便滑行进入跑道，机场塔台下达起飞指令后，SK997航班开始在跑道上加速滑行，随后起飞升空。
2：51左右，飞机起飞后30多分钟，SK997航班沿航道爬升至巡航高度海拔11277米，飞行速度963公里每小时，飞机此时位于波罗的海上空。随后飞机在自动驾驶仪控制下，稳定在11277米的巡航高度飞行。
2：51~6：00左右，SK997航班在11277米飞行了3个多小时后再次爬升高度至11887米，飞往了一段距离后之后又爬升了30米至11917米约39000英尺的巡航高度。飞机一直在39000英尺的高度飞行到10：40。
10：41，SK997航班已经飞到安徽西北部上空，距离上海还有1小时左右的航程，飞机开始下降高度，10：47，飞机下降高度至10698米，15分钟后再次开始下降高度。
11：36，SK997航班顺利落地浦东机场34R跑道。随后脱离跑道进入浦东79机位，79机位靠廊桥。
SK997航班飞机飞行大致路径
飞机飞行路线大致为从哥本哈根机场起飞后往东北方向飞行。飞机起飞后很快飞离丹麦领空，然后自西南向东北穿越波罗的海。穿过爱沙尼亚后进入俄罗斯东部
SK997航班欧洲部分航路图
随后飞机在俄罗斯境内长途飞行后在西南方向进蒙古国境内上空。飞机最后从中国内蒙古地区进入中国领空。随后飞机穿越内蒙古、山西、河南、安徽、江苏后抵达上海浦东机场。
SK997航班蒙古国以及中国境内航路图
执飞本次航班的机型为空客A350-900，其相关数据参数如下，感兴趣的朋友可以了解一下。
飞机类型：双发中型超长程宽体客机
座位数：三级客舱布局，可载300人。
航程：13900公里 ，最大航程达15000公里
机身长度：66.80 米。
最大机舱宽度5.61米
翼展：64.75 米
飞行速度：经济巡航速度0.85马赫 (最大速度 0.89马赫)
燃油载量：141000升
动力装置：两台 Trent XWB-84涡扇发动机
