2月25日讯，近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称“纲要”），
连云港港被列为中国沿海27个主要港口之一，并正式确定为国际枢纽海港。
据悉，该纲要旨在加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。
在“国家综合立体交通网布局”中，纲要指出“中国主要港口合计63个，其中沿海主要港口27个、内河主要港口36个”。
在“国际性综合交通枢纽港站——国际枢纽海港”中明确提出，要“发挥上海港、大连港、天津港、青岛港、连云港港、
宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港、北部湾港、洋浦港等国际枢纽海港作用，巩固提升上海国际航运中心地位，
纲要还在“国家综合立体交通网主骨架布局”中提出建设7条走廊，中国桥走廊位列其中，
其主要路径之一为“连云港经郑州、西安、西宁、乌鲁木齐至霍尔果斯/阿拉山口”。
“十三五”期间，连云港港全面贯彻落实市委市政府“以港兴市”战略，加快了枢纽港、产业港、物流港、贸易港建设，五年累计投入130多亿元，
万吨级以上海港泊位增至70个，设计能力达1.74亿吨，主港区30万吨级航道实现联通，“一体两翼”口岸全部开放；“两基地、一班列”品牌叫响亚欧，
集装箱航线达到73条，海铁联运通道新辟12条，物联网示范工程、多式联运示范工程、电子数据交换通道建设领先，互联互通体系更加畅达；
特别是自贸试验区获批建设，快速推出“保税+出口”混拼、“船车直取”零等待、哈国过境小麦监管、陆海联运信息共享等一批制度创新成果，
港口对外开放步伐不断加快。恰逢“十四五”开局之年，该纲要的出台进一步表明了连云港港是国家综合立体交通网布局重要的组成部分，
这无疑对连云港港口未来发展是一个重要的利好。“国际枢纽海港”的明确定位不仅有利于将连云港—霍尔果斯新亚欧陆海联运通道打造成为‘一带一路’
标杆和示范项目，把港口建设成为亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带一路”沿线国家（地区）交流合作平台，
更好地服务“一带一路”建设、长三角一体化发展、东中西区域合作等国家战略实施，而且有利于巩固连云港港在中国沿海港口中的重要地位，
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连云港港被列为中国沿海27个主要港口之一，并正式确定为国际枢纽海港。
据悉，该纲要旨在加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。
在“国家综合立体交通网布局”中，纲要指出“中国主要港口合计63个，其中沿海主要港口27个、内河主要港口36个”。
在“国际性综合交通枢纽港站——国际枢纽海港”中明确提出，要“发挥上海港、大连港、天津港、青岛港、连云港港、
宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港、北部湾港、洋浦港等国际枢纽海港作用，巩固提升上海国际航运中心地位，
加快建设辐射全球的航运枢纽，推进天津北方、厦门东南、大连东北亚等国际航运中心建设”。
纲要还在“国家综合立体交通网主骨架布局”中提出建设7条走廊，中国桥走廊位列其中，
其主要路径之一为“连云港经郑州、西安、西宁、乌鲁木齐至霍尔果斯/阿拉山口”。
“十三五”期间，连云港港全面贯彻落实市委市政府“以港兴市”战略，加快了枢纽港、产业港、物流港、贸易港建设，五年累计投入130多亿元，
万吨级以上海港泊位增至70个，设计能力达1.74亿吨，主港区30万吨级航道实现联通，“一体两翼”口岸全部开放；“两基地、一班列”品牌叫响亚欧，
集装箱航线达到73条，海铁联运通道新辟12条，物联网示范工程、多式联运示范工程、电子数据交换通道建设领先，互联互通体系更加畅达；
特别是自贸试验区获批建设，快速推出“保税+出口”混拼、“船车直取”零等待、哈国过境小麦监管、陆海联运信息共享等一批制度创新成果，
港口对外开放步伐不断加快。恰逢“十四五”开局之年，该纲要的出台进一步表明了连云港港是国家综合立体交通网布局重要的组成部分，
这无疑对连云港港口未来发展是一个重要的利好。“国际枢纽海港”的明确定位不仅有利于将连云港—霍尔果斯新亚欧陆海联运通道打造成为‘一带一路’
标杆和示范项目，把港口建设成为亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带一路”沿线国家（地区）交流合作平台，
更好地服务“一带一路”建设、长三角一体化发展、东中西区域合作等国家战略实施，而且有利于巩固连云港港在中国沿海港口中的重要地位，
进一步推动连云港港在“十四五”时期加快开启“千万标箱、东方大港”全新征程。
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