港口“公转铁”进行到今天已屡见不鲜。以前大货车拉着煤炭呼啸而过，但是现在，煤炭可以坐着“敞篷车”在中国漫长的铁路线上兜风了。
对于细心的读者来说，这时就会忍不住发出灵魂拷问了，“敞篷车”拉风是拉风，一旦遇上下雨天被淋得七零八落，这可怎么跟客户交代？
其实完全不用担心，由于煤炭不怕水的特殊属性，敞顶箱是可以不加盖任何防雨装备的。而且，由于在运输过程中，车厢内堆积的煤炭并非完全静止不动，相互之间会摩擦产生热量，煤炭在高温状态下还易自燃，如果这个过程中有降雨，不但不会有问题，还能顺便帮上降温的小忙。所以，让暴风雨来得更猛烈些吧！（也不是
当然，35吨敞顶箱也并不是运输煤炭专用，如果遇上化肥、玉米这些怕水的货物又该怎么办呢？其实敞篷车也是有篷的。一旦装载怕湿的货物时，装载完毕后会在集装箱顶部覆盖篷布。这种篷布是具有防水功能的化学纤维布，质量上乘、防水性能佳，可以有效防止货物湿损。
那还有一些喜欢打破砂锅问到底的圈友就要问了，这一节节敞篷车装着煤炭在路上跑，遇上雨你不怕，遇上刮风可怎么办？沿途都得吃煤灰吗？小圈觉得，你这种担心是很有必要的，毕竟下面这张图就是没有采取任何措施的运煤车，可谓人见人不爱，花见花不开,煤车经过，片甲不留。
TOO YOUNG TOO SIMPLE，其实这个洒“水”装置洒的不是“水”。装车前洒的防冻液，装车后洒的是抑尘剂。无论是防冻液还是抑尘剂，都对煤炭重量和质量的影响微乎其微。前者相当于在煤炭与车厢内壁之间喷涂一层膜，防止冬季温度过低时，煤炭粘连在车厢内壁。“抑尘剂”类似于发胶，用于固定车厢顶部煤层，防止运输过程中扬尘造成污染。
特别介绍一下这个抑尘剂，是一种节能环保产品，无毒、无味、无腐蚀性，具有良好的成膜特性，喷洒后它会在煤炭表层均匀渗透，蒸发过程中将表面颗粒粘接，形成厚度10毫米以上具有一定强度和韧性的固化层，运输过程中即使面对10级强风，煤粉依旧能够“岿然不动”保持稳定。
对于细心的读者来说，这时就会忍不住发出灵魂拷问了，“敞篷车”拉风是拉风，一旦遇上下雨天被淋得七零八落，这可怎么跟客户交代？
其实完全不用担心，由于煤炭不怕水的特殊属性，敞顶箱是可以不加盖任何防雨装备的。而且，由于在运输过程中，车厢内堆积的煤炭并非完全静止不动，相互之间会摩擦产生热量，煤炭在高温状态下还易自燃，如果这个过程中有降雨，不但不会有问题，还能顺便帮上降温的小忙。所以，让暴风雨来得更猛烈些吧！（也不是
当然，35吨敞顶箱也并不是运输煤炭专用，如果遇上化肥、玉米这些怕水的货物又该怎么办呢？其实敞篷车也是有篷的。一旦装载怕湿的货物时，装载完毕后会在集装箱顶部覆盖篷布。这种篷布是具有防水功能的化学纤维布，质量上乘、防水性能佳，可以有效防止货物湿损。
那还有一些喜欢打破砂锅问到底的圈友就要问了，这一节节敞篷车装着煤炭在路上跑，遇上雨你不怕，遇上刮风可怎么办？沿途都得吃煤灰吗？小圈觉得，你这种担心是很有必要的，毕竟下面这张图就是没有采取任何措施的运煤车，可谓人见人不爱，花见花不开,煤车经过，片甲不留。
不过，在绿水青山就是金山银山的今天，上述行为是不被允许的。兵来将挡水来土掩，对于这种扬尘，我们有办法解决它。看看下面这张图，你觉得为什么要给煤炭均匀地洒“水”？是刚挖出来的煤炭太脏，洗干净点？还是为了增加重量卖个高价？
TOO YOUNG TOO SIMPLE，其实这个洒“水”装置洒的不是“水”。装车前洒的防冻液，装车后洒的是抑尘剂。无论是防冻液还是抑尘剂，都对煤炭重量和质量的影响微乎其微。前者相当于在煤炭与车厢内壁之间喷涂一层膜，防止冬季温度过低时，煤炭粘连在车厢内壁。“抑尘剂”类似于发胶，用于固定车厢顶部煤层，防止运输过程中扬尘造成污染。
特别介绍一下这个抑尘剂，是一种节能环保产品，无毒、无味、无腐蚀性，具有良好的成膜特性，喷洒后它会在煤炭表层均匀渗透，蒸发过程中将表面颗粒粘接，形成厚度10毫米以上具有一定强度和韧性的固化层，运输过程中即使面对10级强风，煤粉依旧能够“岿然不动”保持稳定。
下雨它不怕，刮风也顶得住，煤炭装车运输过程中的这些小知识，你都get到了吗？
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