纽约和新泽西港务局已同意修改全球集装箱码头公司(GCT)在新泽西州和斯塔滕岛两个主要集装箱码头的租约，为法国航运巨头达飞海运集团(CMA CGM)开展运营铺平道路。
修订后的租约将允许全球最大的航运公司之一达飞轮船 (CMA CGM) 接管新泽西州巴约讷的泽西港港务局海运码头和史泰登岛的豪兰胡克海运码头(GCT Bayonne 和 GCT New York)的业务。目前，这两个码头的年吞吐能力合计为 200 万标准箱。
CMA CGM 于去年12月宣布有意收购这些码头，并表示计划加快投资，将运力增加多达80%。更新后的租约包括根据吞吐量增加租金、全面负责码头和泊位的维修和更换，以及对设施进行大量投资以增加集装箱容量。
作为修订后租约的一部分，达飞轮船同意根据集装箱吞吐量支付增加的租金，并遵守最低年度货量保证，并分享超额集装箱存储的收入。它还将负责维护和重建码头和泊位结构，并同意增加这两个设施的容量以满足需求。
CMA CGM 还致力于实现港务局的目标，即到2050年实现温室气体净零排放、升级到零排放物料搬运设备、推广可再生能源，以及为少数族裔、女性和残疾人士制定合同目标退伍军人拥有的企业，并最大限度地和当地企业合作发展。
CMA CGM 于 80 年代末开展美国业务，自 2005 年起将美国总部设在诺福克。该集团目前在美国拥有超过 15,000 名员工。
这两个码头将使达飞轮船在美国拥有的码头数量达到七个。在全球范围内，达飞轮船通过达飞码头及其合资企业 Terminal Link 持有 28 个国家 52 个港口码头的股份。
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