据外媒报道，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）准备重新讨论合并德国主要港口的问题。
据悉，地中海航运准备恢复一项失败的计划，合并汉堡、威廉港和不来梅哈芬的主要港口的谈判在两年前破裂，但当其完成收购德国汉堡港口与物流股份公司（Hamburger Hafen und Logistik AG，HHLA）少数股权时，MSC将对港口合并持开放态度。
地中海航运德国业务负责人Nils Kahn在接受媒体采访时强调，MSC正在进行收购HHLA的相关工作，现在不是就合并德国主要港口展开辩论的合适时机，因为MSC收购HHLA少数股权的计划尚未完成。
但他表示，一旦完成收购，MSC将对港口合并持开放态度。他说，“我们不会排除任何未来的可能性。”
据了解，上一次讨论汉堡、威廉港和不来梅哈芬三大港口的合并是在两年前，当时各方就合并进行了密集的谈判。但谈判没有成功。除了港口外，班轮公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和Eurokai家族也参与了合并谈判。
此前，汉堡市议会在赫伯罗特的眼皮底下，将HHLA的近一半股份出售给MSC曾引起这家德国班轮巨头大股东Klaus Michael Kuehne的不满，86岁的他一直表示有兴趣通过其控股公司或与赫伯罗特合作收购HHLA。
然而，首席执行官Rolf Habben Jansen最近在接受德国媒体采访时表示，赫伯罗特不会参与收购HHLA，并预计未来三年对全球集运市场来说将是一个挑战。
他说，“集装箱航运一直是一个周期性行业，但我认为不会像2008年和2009年那幺糟糕。”
德国港口在进出口贸易中发挥着至关重要的作用，其航运业也相当发达。据搜航网港口百科，德国有12个主要港口。2022年度，德国汉堡港以830万TEU的集装箱吞吐量排在欧洲第三。
