近日，厦门市人民政府官网发布《“电动厦门”发展规划(2023-2025年)》。《规划》提出，鼓励厦门近海船舶优先进行纯电动替代，鼓励在接驳船舶、轮渡船舶、环岛观光船舶等多种场景优先使用电动化产品;支持智慧港口和自动化码头改造，建设世界一流海洋港口。
《规划》指出，作为国家物流枢纽和东南地区国际航运中心，厦门港在中国率先启动电动化提升，全市港口内岸桥、龙门吊、场内平面运输设备、港口作业设备基本实现电动化，港口内部转运车辆纯电动占比超过30%。
《规划》提出，从工程车辆领域带动。港口、机场车辆领域，新增和更换使用纯电动汽车比例不低于40%，并逐年递增10%，到2025年达到60%，港区内物流车辆新增或更新100%采用纯电动汽车;鼓励各级财政及国有企业投资的建设工程项目招投标文件中将使用纯电动车型配比作为评审因素。积极探索工程车辆领域换电商业模式和应用场景。
《规划》指出，支持港内装卸设备和车辆纯电动替代，打造绿色清洁厦门港。鼓励本市各港区内部开展传统车辆和装卸设备的纯电动替代，重点围绕集装箱运输车、拖头牵引车、装载机、堆高机、叉车、摆渡接驳车、员工通勤车等货运、客运场景，在全市打造一批自动化、电动化码头示范项目。
《规划》提出，鼓励近海船舶优先进行纯电动替代。重点聚焦沿海区域的景区、娱乐场所、轮渡码头等场景，鼓励在接驳船舶、轮渡船舶、环岛观光船舶等多种场景优先使用电动化产品，同时支持岸基充电桩、充电站进行合理布局建设，保障纯电动船舶使用需求。
《规划》指出，支持智慧港口和自动化码头改造，建设世界一流海洋港口。深化5G、北斗、物联网等通信技术在港口的应用场景，加快推进港口和码头生产操作系统、设备控制系统与桥吊远控系统、龙门吊远控系统、集卡调度系统、智能理货系统等智能系统的对接，提升码头运输效率。大力发挥智慧物流、智能化运营，加快智能导引运输车(IGV)在港口的推广和应用能力，实现港口和码头数字化、智能化。
《规划》要求，加快融入全球汽车价值链，把握“双循环”发展机遇，打造国内-国际两个市场的重要进出口基地。发挥厦门自由贸易试验区港口贸易和进出口优势，加快建设成为中国及面向“一带一路”沿线地区的重要汽车出口基地。进一步推进投资与服务贸易便利化，推动集全域采购销售、售后服务、金融保险、仓储物流等于一体的进口新能源汽车全产业链协同运作模式。在新能源汽车内外贸、市场投融资、金融创新等方面，探索更加灵活的政策体系、监管模式、管理体制。
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