在第28届联合国气候变化大会上，MSC、马士基、达飞、赫伯罗特高管联合呼吁确定禁止建造仅使用传统化石燃料新船的日期，并敦促全球监管机构国际海事组织(IMO)创造监管条件，加快向绿色燃料的过渡。
上述四家班轮公司的高管表示，与IMO实现更密切的合作，出台具体的、有效的政策和措施，支持航运业及相关产业在脱碳方面的投入，将有助于加速行业的脱碳进程。
这包括一个有效的定价机制，以缩小化石燃料和绿色燃料之间的差距，并确保我们的全球客户和消费者更容易做出绿色选择。
监管框架和明确的目标对于加快引入替代燃料和减少碳排放至关重要。
希望看到停止交付只能使用化石燃料的船舶。
我们需要一个与这一目标相匹配的全球监管框架，以推动全球范围内所需的投资。
全球气温正在突破临界水平，造成更频繁和毁灭性的后果。
因此，航运业实现国际海事组织2030年、2040年和2050年温室气体净零排放目标的重要性非常明确。对于一个占全球温室气体排放量2-3%的行业来说，实现这些目标的唯一现实方法是大规模、快速地从化石燃料过渡到绿色燃料。
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