胡塞武装对途经红海和亚丁湾的商船发动导弹和无人机袭击，可能引发全球供应链危机。
据报道，最近一次袭击发生在12月15日，袭击的是赫伯罗特公司运营的悬挂利比里亚国旗的15000TEU集装箱船Al Jasrah。英国海事安全公司Ambrey表示，这艘船在穿越曼德海峡时遭到导弹袭击，导致甲板起火，一个集装箱掉入水中。
船员安全。据悉当时AL HASRAH正在从希腊到新加坡的途中,该船服务于赫伯罗特MD2航线。事发时正执行东行的028E航次，涉及HAPAG-LLOYD、HMM、ONE、YANG MING四家船公司共舱。
据悉，该船与以色列没有关系，MD2航线也不停靠以色列港口。
集装箱船AL JASRAH,IMO 9732321，载重吨149360，运力14993 TEU,2016年建造，船旗利比里亚，船方HAPAG-LLOYD AG，北英格兰保赔协会保险公司。
12月14日报道了另一次袭击，当时一枚导弹向10,100 TEU集装箱船Maersk Gibraltar发射。导弹没有击中这艘从阿曼塞拉莱港驶往沙特阿拉伯吉达港的船舶。(关注：马士基旗下集装箱船遭遇导弹袭击!)
此前，一艘悬挂挪威国旗的船只在曼德海峡遭到导弹袭击，一艘在亚洲和地中海之间航行的集装箱船遭到导弹袭击。12月12日，Ardmore航运公司的一艘船在红海遭到导弹袭击。
苏伊士运河会关闭吗?
海运数据和情报平台Xeneta的首席分析师彼得•桑德(Peter Sand)认为，这种情况可能对全球供应链产生严重后果。
“所有通过苏伊士运河的船只必须通过红海和亚丁湾，胡塞武装曾明确表示，任何船只都是袭击目标。虽然我不认为苏伊士运河会关闭，但是，如果局势进一步严重升级，我们不能排除这种可能性，即使只是几天。”
Sand提到，苏伊士运河的关闭可能会对全球航运业产生严重影响，并回顾了Ever Given事件及其后果。他指出:“海运业受到了前所未有的重创，坦率地说，他们对任何可能导致苏伊士运河关闭的情况都感到恐惧。”
每天有50多艘船只通过苏伊士运河，将价值数十亿美元的货物运往北欧、地中海和北美东海岸。
根据Xeneta的分析，由于巴拿马运河因干旱而持续受到限制，再加上现在苏伊士运河的最新情况，这些对海洋航运业来说都很麻烦。
Sand说:“我们已经看到海运班轮运营商和船东选择将船只改道，远离红海和亚丁湾地区。由于苏伊士运河对全球供应链的重要性，即使是很小的中断也会造成很大的后果。
“主要的替代方案是绕过好望角，从亚洲到北欧和东地中海的航线总共需要10天的航行时间。
“我们可能还会看到海运成本大幅上升。根据苏伊士运河中断的规模和持续时间，我们可能会看到海运运费上涨高达100%。”
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