继全球四大船公司宣布暂停红海通行后，一些亚洲船东，如COSCO、OOCL、长荣海运和ONE等也宣布暂停红海航线货物的接载。
OA联盟：CMA因特殊原因本就不接以色列，OOCL 暂停以色列;COSCO 口头通知停收以色列，没开船的退关;EMC停接以色列新订舱。
THE联盟：HPL 暂停接收以色列：Stop all bkg acceptance on MD1 MD3 AR1 AG2 AG3 with immediate effort，ONE书面通知暂停以色列新订舱，YML待定、大概率跟随。
2M：MSC和MSK目前仍可接受FAK订舱，MSK 2024年第一周价格略涨，目前SPOT Ashdod $2515/2950;MSC预估接下去两条线可接，一条FAK $3600/40hc，另外一条 FAK+钻石舱位 $5700/40HC。
独立船东：ZIM继续接收以色列，并将增加5条船以保证周班服务。
根据苏伊士运河航线中断的规模和持续时间，海运费上涨幅度可能超过100%。
据了解， MSC、达飞、马士基和赫伯罗特均已表示将走好望角航线，避免曼德海峡附近遭受导弹袭击、无人机袭击或劫持的风险。
而绕行好望角，则意味着需要增加1,900海里的距离，单是燃油成本就将增长40%，运费上涨将是必然!
据悉，今天已有船东紧急调整1月海运费，地中海航线上MSC钻石舱位和长荣FAK已经上涨到 $5000+/40HC，ZIM将增加5条船保证周班服务、调涨新的FAK即时生效。
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