墨西哥下加利福尼亚州的官员最近通过了一项法案，从2024年开始，对通过恩塞纳达港的所有集装箱收取5美元的费用。
集装箱税倡议是由墨西哥恩塞纳达市的官员带头提出的，他们说，当地公路上大量使用集装箱运输船，将货物从港口运往墨西哥各地的其他目的地。
“他们每天运送多达70吨货物，”恩塞纳达市长阿曼多·阿ala Robles告诉El inparcial。“三年前，我们在从圣米格尔(海滩)到恩塞纳达港的一段道路上投资了[500万美元]，现在我们平均每年要花费[587,000美元]来维护这段道路。”
恩塞纳达港位于墨西哥太平洋沿岸，位于圣地亚哥以南约90英里处。该港口每年处理约25万个集装箱。从1月到11月，它处理了429,721个20英尺当量单位，与2022年相比同比增长4.7%。
下加利福尼亚州立法机构周三批准了这项税收提案。
中国各地的卡车运输业官员和海关经纪人表示，这项税收可能会打击墨西哥的近岸机会。
墨西哥货运商会(CANACAR)主席米格尔·安赫尔·马丁内斯·米兰(Miguel Angel Martinez Millan)在一份新闻稿中表示:“对生产部门征收新税将对吸引未来投资产生非常有害的影响，并将吓跑那些已经存在的投资。”“令人难以理解的是，由于近岸业务的到来，在扩张过程中，像恩塞纳达这样的当局却推行限制性法规，使这个重要港口的吸引力下降。”
墨西哥航运代理协会(AMANAC)表示，通过该国港口运输一个集装箱的行政费用已经达到了24美元左右。
AMANAC主席诺玛•波科罗巴(Norma Pocoroba)上周向地方和州官员发出了一封公开信，敦促他们拒绝这项提议。
“为了避免对海港和外贸部门产生不可逆转的影响，请您的关注支持，以免批准恩塞纳达市市长向下加利福尼亚州国会提出的倡议，”Pocoroba说。“我们认为，征税会导致监管过度……该行业的经济和发展将受到影响，尤其是在像恩塞纳达港这样重要的经济和商业交流区内。”
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