马士基宣布，在其一艘船周末遇袭后，将延长暂停红海和亚丁湾航运48小时，直至另行通知。
“对事件的调查正在进行中，我们将继续暂停通过该地区的所有货物运输，同时进一步评估不断变化的情况。”在对我们的客户最有意义的情况下，船只将改变航线，继续绕好望角航行，”1月2日的声明说。
自11月下旬以来，已经发生了20多起针对船只的袭击事件，包括试图劫持小船、导弹袭击和无人机袭击。据报告，从印度洋的阿曼海岸到亚丁湾，再到红海，这些地区的商船都遭到了袭击。
赫伯罗特公司当天表示，到下月9日为止，将在红海附近海域继续进行为期一周的船舶分流。
该地区最近最引人注目的事件是12月30日在红海被导弹击中的马士基杭州号;在回应集装箱船的援助请求时，美国海军格勒夫利号又击落了两枚导弹。
马士基杭州号在导弹事件发生后24小时内发出了第二次求救信号，当时它遭到了企图劫持的小船的袭击。据美国中央司令部称，劫机者向该船发射了小型武器和船员使用的武器，该集装箱船的安全小组进行了还击。
美国海军直升机从“艾森豪威尔”号和“格雷夫利”号上前往现场。在向小船发出呼叫时，直升机遭到小型武器和船员使用的武器的射击，然后还击，击沉了四艘小船中的三艘，并杀死了船员。第四艘船逃走了。也门胡塞叛军组织已经证实其10名成员在袭击中丧生。
马士基表示，据报道其船员是安全的，美国军方表示，没有人员伤亡或资产损失。
在12月14日马士基直布罗陀遭遇袭击后，马士基于12月15日暂停了红海过境。在保护该地区商船的国际军事行动“繁荣卫士行动”实施后，该公司恢复了红海过境。马士基杭州港是恢复运营后首批通过该地区的马士基船之一;马士基于12月31日宣布，它将再次暂停所有红海运输48小时，现在这一暂停已无限期延长。
持续不断的袭击实际上使许多国际航运公司无法通过红海，他们转而选择通过好望角的航线，这一决定给主要贸易增加了大量的时间和成本，尤其是进出中东的贸易。集装箱航运公司已宣布对多条航线上的集装箱收取最高2100美元的附加费，并对从苏伊士转运的集装箱收取附加费。
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