美国海运一公斤多少钱?这个问题看似简单，但实际上涉及到很多因素，比如出口港、目的港、货物类型、重量、体积、船公司、航线、时效等等。
美国海运分为整箱装和拼箱装两种方式。整箱装就是指你租用整个集装箱来装载你的货物，拼箱装就是指你和其他客户共用一个集装箱来装载各自的货物。整箱装和拼箱装的价格计算方式是不同的。
整箱装的价格计算方式是这样的：
总运费=基本运费+港口附加费+燃油附加费。
其中，基本运费=单位基本运费×整箱数;
港口附加费=单位港口附加费×整箱数;
燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数。
单位基本运费、单位港口附加费和单位燃油附加费都是由船公司根据市场情况定价的，不同的船公司可能有不同的价格。另外，还要注意不同的集装箱类型和尺寸也会影响价格，比如20GP、40GP、40HQ等。
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27吨,适于装重货)
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米(26吨,适于装轻货)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26吨,适于装泡货)
拼箱装的价格计算方式是这样的：
总运费=基本运费。
其中，基本运费分为按体积计算和按重量计算两种方式。
按体积计算，X1=单位基本运费(MTQ)×总体积;
按重量计算，X2=单位基本运费(TNE)×总毛重。
然后取X1和X2中较大的一个作为基本运费。单位基本运费也是由船公司定价的，不同的船公司可能有不同的价格。
美国海运的价格还受到出口港和目的港的影响。出口港就是指你从中国哪个港口发货，目的港就是指你要把货物送到美国哪个港口。不同的出口港和目的港之间的距离、航线、竞争程度等都会影响价格。
一般来说，美国分为美西和美东两个区域，美西包括洛杉矶、长滩、奥克兰、圣弗兰西斯科、西雅图、塔科马等港口;美东包括波特兰、纽约、诺福克、萨凡纳、查尔斯敦、巴尔的摩、休斯敦、威尔明顿、新奥尔良、迈阿密、杰克逊维尔等港口。美西的港口一般比美东的港口要便宜一些，因为距离更近，航程更短，竞争更激烈。
美国海运的价格还受到产品分类的影响。产品分类就是指你选择的海运方式，不同的海运方式有不同的时效、服务、优势等。目前国际物流市场中，美国海派的产品基本可以分为三类：美森快船、盐田快船、海派慢船。
美森快船是从上海到洛杉矶的直航，号称“美国海派最快班船”。它的最大优势是航程最快，只需要15~20天就可以到达洛杉矶，并且它在洛杉矶拥有自己的码头，可以快速提柜。它的价格也最贵，一般在13-20块左右/公斤。
盐田快船是从深圳盐田到洛杉矶的直航，也是一种比较快速的海运方式。它的优势是适合华南地区的客户，可以节省转运的时间和费用。它的价格比美森快船便宜一些，一般在10-15块左右/公斤。
海派慢船是从中国各大港口到美国各大港口的普通海运方式，它的头程与快船相同，但是到达目的港后会由卡车进行派送，所以时效性较慢。而且慢船的收费是按产品的立方计算的，它的优势是价格最便宜。
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