很多外贸朋友甚至很多跨境老卖家都有一个误区，以为货物交给物流服务商后，除了货物运输，后续的通关环节也是需要由国际快递运输的服务商或者承运人来办理。
其实一般来说，物流商是不负责清关的。比如我们经常使用的国际快递公司，DHL，Fedex，UPS，TNT，Aramex等，都是不负责清关的。
DHL、UPS、FEDEX、TNT等这些渠道都是属于传统意义的快递行业，因其提供的是门到门的服务，快递公司通常先会对货物统一报关（有的时候会预清关，即货物刚可以在官网查到信息后紧接着就有了目的地清关信息，实际上货物没有到目的地，预清关主要是为了使货到了之后快速通关），清关中产生的关税快递公司先垫付，等派件的时候找客户收取。
一般国际快递的清关通常在1-3天内完成。但遇到包裹里有敏感品、需要额外缴纳关税、需要补充材料等问题时，也会出现清关时间延长甚至货物被海关扣留的情况。
例如，当海关对物品价值存疑时，则需要提供购买发票或者价值截图等补充资料证明物品价值，以便货物顺利清关。因此大家在寄送国际快递时要确保材料的完整清晰。
寄送国际快递时，发件人和收件人都需要准备清晰、完整的材料，为后续顺利清关做准备。
当然，通关也有物流渠道，比如某些国家客户有自己的清关代理，可以实现货物国内出口通关和目的国进口通关，由物流服务负责清关，海关放行后，快递再进行派送。
其实通关也不麻烦，有几个注意事项要留意：
货值尽量正常申报，有些外贸人为了给客户省关税，总想着申报货值越低越好，但是所有的产品都是有市场参考价的，假如一个空调机，写个1USD，那这就低得太低了，很容易因低申报问题导致货物被扣住了，导致后面客户可能要付很高的关税，这就得不偿失了。
欧洲现在很多国家/渠道已要求：出货就要求收件人的税号、EORI等；南美国家也是要有对应VAT才能出货。
2. 发票品名，品名和实际货物不符合，官方会要求重新提交对应资料。
3.个人客户，产品超过自用数量了，海关也有可能会要求要走正式报关流程。
4.有些国家要求提供客户的身份证证件的，比如客户之前走过“非正规”渠道的产品，被快递列入黑名单/或者当地海关列入重点监控对象的，这种要幺换渠道出，要幺就让客户更换收件人。
5.还有一种是，货物不能清关，可能被退回或者没收。发生这种事情通常是海关认为货物涉及侵权或者仿牌，或者是货物当地国家明令不允许进口等。
有些货代公司在发货之前明确表示不接受任何名牌（需授权），F牌，液体，粉末，药品等敏感货物，但是有些公司是可以安排的，只不过价格略高，具体操作不做详述，所谓存在的就是合理的，原因大抵如此。
