初入跨境的卖家可能会分不清国际空运中的托盘货和散货，接下来宜日达小编将为大家介绍托盘货和散货分别是什幺？
一、航空托盘货
托盘货(Pallet Cargo)就是码放在托盘上的货物，或者说是已经打了托盘的货物。
托盘货的单件体积比较大。要装运托盘货，必须考虑运输工具的特点，尤其是航空运输。
因为客机的舱门一般很小，舱位也非常有限，尤其是小飞机(窄体飞机)。通常来说，如果是托盘货，必须是大飞机(宽体飞机)才能装运。
小飞机(窄体飞机)是装不了的，因为窄体飞机舱门很小，单件的任何一边都不能超过0.8米，否则就有可能装不进去。
当然，如果是全货机运输，对单件大小就没有那幺多限制了。不过，空运货机不多。大多数目的地，尤其是较小的航空港或较小的城市，都没有货机到达。
二、航空散货及ULD
所谓散货，就是一个纸箱一个纸箱的小件货。当然，除了纸箱，还有其他包装，比如一桶一桶的小件货，一袋一袋的小件货，一条一条的小件货，一捆一捆的小件货等等。
散货并不是直接装到飞机上的，而是先把这些小件货装到标准规格的航空集装单元(ULD)里面。
ULD的英文全称为Unit Load Device，意为集装设备、集装单元。
ULD是航空货物(含行李、邮包)运输中用来集装空运货物的标准化集装设备，主要分为“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”两大类——统称航空集装器。
国际空运中的托盘货和散货分别是什幺？
初入跨境的卖家可能会分不清国际空运中的托盘货和散货，接下来宜日达小编将为大家介绍托盘货和散货分别是什幺？
一、航空托盘货
托盘货(Pallet Cargo)就是码放在托盘上的货物，或者说是已经打了托盘的货物。
托盘货的单件体积比较大。要装运托盘货，必须考虑运输工具的特点，尤其是航空运输。
因为客机的舱门一般很小，舱位也非常有限，尤其是小飞机(窄体飞机)。通常来说，如果是托盘货，必须是大飞机(宽体飞机)才能装运。
小飞机(窄体飞机)是装不了的，因为窄体飞机舱门很小，单件的任何一边都不能超过0.8米，否则就有可能装不进去。
当然，如果是全货机运输，对单件大小就没有那幺多限制了。不过，空运货机不多。大多数目的地，尤其是较小的航空港或较小的城市，都没有货机到达。
二、航空散货及ULD
所谓散货，就是一个纸箱一个纸箱的小件货。当然，除了纸箱，还有其他包装，比如一桶一桶的小件货，一袋一袋的小件货，一条一条的小件货，一捆一捆的小件货等等。
散货并不是直接装到飞机上的，而是先把这些小件货装到标准规格的航空集装单元(ULD)里面。
ULD的英文全称为Unit Load Device，意为集装设备、集装单元。
ULD是航空货物(含行李、邮包)运输中用来集装空运货物的标准化集装设备，主要分为“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”两大类——统称航空集装器。
