集港的含义和原因
集港顾名思义就是把集装箱集中到港口码头堆场——即把分散在各处的集装箱集中到港区。
因为要准备装船，所以需要集中到港口码头堆场。那为什幺要提前集港?因为在船舶靠港之前，就要提前做好准备。如果还未做好准备，船舶靠港了，要装船的箱子还没有集中到码头堆场，就会耽误装船。
船舶停靠在港口，当然是停靠时间越短越好。停靠得越久，码头收取的停靠费用越高。而且时间就是金钱，停靠越久相当于降低船舶的“使用率”和“效率”——我们常说的“压车”也是这个道理，只不过这是“压船”而已。所以要在船舶靠港前1-3天，把所有要装船的集装箱集中到码头，等待装船。
但也不是越早集港越好，毕竟港口码头的堆场有限——不能太早集港，占用港口有限的场地，甚至造成无谓的港口拥挤，影响装卸效率。
集港时间和开港时间
集港时间，通常也被称为开港时间。所谓“开港”，就是允许集港的最早时间——可以集港的最早时间。
比如ETD是9月14号，那幺很可能允许集港的时间是9月12日18点开始——也就是说，ETD是9月14日的这条船的箱子，要到9月12日18点以后，才可以集港。在这之前，不能集港，因为还没有“开港”——还没到规定的开港时间。
集装箱如何集港?
我们都知道，集装箱装箱(做箱)一般分为两种：内装和产装。
内装是指先送货到港口周围或附近的装箱堆场或仓库，在这些堆场或仓库进行装箱，等待集港。
内装装完箱子后，直接集港(如果已经开港);如果还没开港，就放在内装堆场，等待集港。
产装是指直接把空集装箱拉到工厂或物流仓库，直接装箱，装完后再拉到港口周围或附近的堆场，等待集港。
产装装完箱子后，直接集港(如果已经开港);如果还没开港，先拉到港口周围或附近的指定堆场(注意：这些堆场都是海关监管堆场)，等待集港。
集港一般由谁负责?
1.如果是内装，一般由内装堆场或仓库自己搞定(他们收取的装箱费一般会包含集港费)。如果是产装，一般由集装箱车队负责集港。
2.内装堆场或集装箱车队报价时，可能会把拖车费和集港费分开报，也可能合并，拖车费已经包含集港费。不管哪种报价方式，都是有集港费的。因为集港是把集装箱从“外围”堆场拉到港口码头的堆场，这个运输肯定会有费用。
3. 如果海关查验，就要把箱子从堆场拉到海关查验场，查完后又把箱子从海关查验场拉到码头进行集港，这个运输一般由谁负责?
这种情况，一般是报关行帮忙搞定，报关行一般会有自己合作的车队，他们会安排这一切，当然也要支付一笔两三千元左右的海关查验费，这个两三千的查验费里面一般会包含拖车费、查完后的重新集港费以及掏箱、重新装箱等费用。
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