按照铁路运价规则，货物运输分整车和零担，运价号不同。运输费用包括运费和杂费。运费有三块：1整车每吨运价=基价1+基价2*运价公里；2电气化附加费=费率*计费重量*电气化里程；3铁路建设基金=费率*计费重量*运价里程。杂费包括取送车费、表格费、印花税等零七碎八费用及装卸费，有专门计费标准，可以买本运价规则看看，装卸费也有规定费率。比如煤属4号整车费率：1基价1=10.5元/吨，基价2=0.0537元/吨公里；2电气化费率整车=0.012元/吨公里；建设基金费率整车=0.033元/吨公里.整车为60吨/车。
总的来说火车运费在1000公里以内，每吨50元；1000—2000公里，每吨80元；2000公里以上，每吨100元。
铁路运输的优点
1、运输能力大，这使它适合于大批量低值产品的长距离运输；
2、单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制；
3、车速较高，平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输；
4、铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势；
5、可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。
铁路运输的缺点
1、铁路线路是专用的，固定成本很高，原始投资较大，建设周期较长；
2、铁路按列车组织运行，在运输过程中需要有列车的编组、解体和中转改编等作业环节，占用时间较长，因而增加了货物在途中的时间；
3、铁路运输中的货损率较高，而且由于装卸次数多，货物损毁或丢失事故通常比其他运输方式多；
4、不能实现“门对门”的运输，通常要依靠其他运输方式配合，才能完成运输任务，除非托运人和收货人均有铁路支线。
