民航局发布《“十四五”航空物流发展专项规划中期评估报告》。《报告》指出，2023年，全行业共有全货运航空公司13家、全货机257架，较2020年分别增加3家、71架;空港型国家物流枢纽总量达到13家，鄂州花湖机场作为全球第四个、亚洲第一个专业性货运枢纽机场正式投运，实现中国专业性货运枢纽机场“从无到有”;三大航物流完成混改或上市等。
据预测，2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动，国内货运加快增长，预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响，增长趋势存在一定波动，按照乐观、中观、悲观三种情景分析，预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。
《规划》围绕规模领先、安全可靠、智慧先进、优质高效四个方面，提出了14项发展指标。《评估报告》显示，半数以上指标完成情况符合发展预期，其中货运危险品一般事件发生率、中国航空企业全货运航班联通的国家、中国航空企业在中国国际货运市场份额、货运单证电子化率、智慧设施国际航空(货运)枢纽覆盖率、全货机载运率、全货机日利用率、空运货物价值占中国进出口总额比例等8项指标完成效果较好，剩余指标中，国际航空(货运)枢纽货邮吞吐量全球排名和航空公司货邮周转量全球排名两项仍有较大发展空间。重点任务方面，《规划》围绕服务体系、保障体系、治理体系三个方面提出的系列重点任务全面有力推进，总体进展顺利，预计至2025年能基本如期完成。优质高效服务体系全面提升，2023年全行业共有全货机257架，相比2020年增加71架，三大航物流完成混改或上市;先进完备保障体系加速构建，鄂州机场顺利投运，主要枢纽机场保障能力大幅提升;精准协调治理体系不断完善，民航局相关司局加大对货运的政策支持，出台了一系列标准规范性文件。重点工程实施方面，成效显着，《规划》提出的服务能力、设施提升、试点示范3大领域11项工程均取得较好成绩，部分试点经验已在行业推广。
《评估报告》认为，“十四五”后半程，中国航空物流仍将面临复杂的内外部环境，结构性矛盾、制度性障碍等仍是发展中亟需解决的深层次问题。为更好发挥《规划》目标引导及发展引领作用，《评估报告》建议，按照《“十四五”民用航空发展规划》相关指标调整安排，同步将2025年航空货邮运输量规划目标由950万吨下调至800万吨，其中国际航空货邮运输量由330万吨下调至310万吨;航空货邮周转量由345亿吨公里下调至315亿吨公里，其中国际航空货邮周转量由251亿吨公里下调至235亿吨公里，全货机载运率由80%下调至75%，全货机日利用率由6小时/天下调至5.5小时/天;其它规划目标不作调整。
针对在“十四五”后半程更好推动《规划》实施，《评估报告》提出五点建议：一是增强网络服务水平，完善物流生态体系;二是提升专业保障能力，推进智慧绿色发展;三是强化关键资源配置，完善现代治理体系;四是推进重大工程落地，总结推广形成规范;五是强化规划引领作用，超前谋划重点工作。
民航局运输司相关负责人表示，下一步，全行业将以民航高质量发展为指引，着力推进稳预期、打基础、提效能，加强资源要素协同，持续推进航空物流发展转型升级，确保圆满完成《规划》确定的各项规划指标及重点任务。
