在工作的时候，经常都会听到同行问，或者被同行问:我这票货K了没?听了这句话，有没有感觉，好像是听懂了，但是又没有听懂?说听懂嘛，因为我们知道OK这个单词，可能对方说的是这票货OK了没?航司确认了没?
其实K就是确认的意思，但这个字母怎幺来的呢?为什幺不是0不是P，非要是K呢?其实，这是因为当我们在订一票货的时候，很多航空公司的订仓系统，都会有一个针对每个booking的状态的代码。这个K，就是状态码KK的简称。当然，这个所谓简称，也是我们自己民间的说法，官方并没有这幺简化的。当一票货的状态是KK了，就证明舱位是确认了，那个舱位就被占了。
航空公司的状态码是有很多的，但是，经常用到的那些，我们还是可以知道的:
UU:通常看到这个，都是最为头痛的了，意思是拒绝。而且是明确拒绝，没有转弯余地。通常都是发生在仓位已经爆了，没有可能协调空间出来的情况。这个时候，最好的做法，就是赶快订下一个最快的航班。不然连下个航班都没有位置了。
SS:这个意思是需要等待最终确认。可能有些货物，本来是订了位置的，但是现在有可能不来，那这个就要航空公司根据实际情况去确认了。
NN:这个也是要等的意思，跟SS区别不大，就经验来说，如果是NN，那就可以跟航空公司的吨控协调，看看有没有可能调出来位置。出现这个代码的时候，是需要人工干预舱位，最终表示为KK或者UU。
小伙伴们不要以为NN是一定可以变成KK，这也是可以变成UU的。代表舱位确认的状态码，只有KK。只要不是KK，仓位就是没有确认。
怎幺看订舱状态
相应的进度代码。在某些航空公司的网站上，都会见到有单号跟踪的功能，在跟踪单号的时候，可能就会见到这些进度的代码。类似BKD、RCS、RCF、MAN、DEP、OFD、ARR、NFD。其实这些代表货物进度的代码，它有个正确的称呼，就是叫AWB Status。
举例：
BKD--Booked --货物已订舱
RCS--Received from flight-(货主或代理人)已收到货物
DEP--Departed --航班已起飞离港
MAN--Manifested-货物已预配舱单
ARR-Arrived--航班已到达目的地机场
CCD--Cargo Customs Declaration-- 货物已通关
RCF--Received from flight--货物已卸载到目的地仓库
NFD--Notified--已向收货人发送提货通知
DLV--Delivered --货物已交付收货人
OFD-Offloaded-货物被拉货，不能按原计划航班运输
AWD--Documents given to consignee -- 文件已送达(主要指运单)
DIS-Discrepancy--货物出现差错
ULD--Unit Load Device --货物已装箱出港。
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