中国台湾交通部门(transport ministry)上周五表示，其将敦促航运公司不得在全球集装箱供应紧张、设备短缺的情况下，不公平地推高价格。

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近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，国内很多港口集装箱却极度缺乏。在这样的情况下，多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺

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11月31日晚，ONE一大型集装箱船“ONE APUS”号，在从中国盐田前往美国长滩的途中，于夏威夷西部的北太平洋附近，遭遇恶劣天气，船舶发生严重颠簸，导致数千个集装箱位移并落水。

针对目前亚洲市场严重缺箱问题，赫伯罗特CEO Habben Jansen日前表示，“港口的拥堵和市场的旺盛需求导致运输量的增加加剧了这一问题， 这种紧张的局面再过6-8周会有所缓解。

由于全球疫情持续，国际物流运力下降，国际海运价格暴涨，爆仓甩柜缺箱成为常态，全球外贸出口企业都面临“一舱难求”、“一箱难求”的难题。

12月5日晚上，集装箱船VEGA SIGMA在阿尔及利亚贝贾亚港停泊时，由于电力故障突然失控，并在货运作业中撞到附近的集装箱船ATLANTIC NORTH。

由于新冠疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。

近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、多国疫情反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，国内很多港口集装箱却极度缺乏。