跨境导航网获悉，越南物流商业协会专家阮春雄表示，越南需要完善相关物流的政策，支持保税仓库的发展，并加大对物流基础设施的投资，特别是在数据管理技术方面，以便在中国商品运往当地市场的同时，推动电商平台上本土产品的发展。
随着电商的迅猛发展，提升物流基础设施和改善相关法律框架的迫切性不容忽视。中国货物通常存放在凭祥和河口等越南边境地区，从而能够短时间内运输到越南，大大降低了成本和运输时间。
目前，由于中国出口至越南的大部分订单金额低于100万越南盾（约40美元），因此免征进口税和专门检查，从而大大降低了物流成本并减少了运输时间。一辆集装箱卡车从中国运送 15,000 份订单到越南的平均成本为 2000 万越南盾（800 美元），每份订单的成本为 1,400 越南盾。中国等国家的电商平台可以在一小时内处理数千份订单，这些使用自动化物流流程的保税仓库能有效减少错误并提高生产力。
相比之下，越南的电商格局仍显分散，服务越南电商的物流公司发展滞后。订单通常要经过多个中间商才能到达消费者手中。大多数越南企业每天仅发货一到两次订单，这导致在这些发货时间之后下达的任何订单都会被延迟到第二天。
尽管越南商家已成功采用直播促销等新技术，但其物流能力仍然落后，常常需要更多人力完成订单，且会出现延误交付的情况。不仅如此，越南的运输成本也高于中国，比如高昂的土地租赁成本、复杂的法规以及缺乏政府激励措施，这些进一步加剧了越南卖家面临的挑战。
解决越南这些问题的一个潜在方法是让当地企业合作并创建一个可以共享基础设施并降低成本的大规模集中物流模式。
百世物流、顺丰速递、J&T Express等中国物流公司正迅速占据越南市场，通过建立仓库和自动分拣中心，从而比当地竞争对手更具竞争优势，这些保税仓库还大大加快了配送时间。相较之下，越南的运输成本偏高，进一步加剧了当地商家的挑战。
如今，越南缺乏专门为电商平台设立的保税仓库的法规，现有政策仅允许在工业区和出口加工区内设立用于进口货物转口的保税仓库。阮春雄呼吁政府修改相关政策，以便支持保税仓库的发展。他还建议加强企业与科技公司的合作，优化供应链，并通过税收优惠和土地使用费减免等措施，为行业增长提供支持。
越南电商市场潜力巨大，拥有超过7000万互联网用户，其中75%为网购者。数据显示，越南消费者每月平均网购八次，平均每月网购时间超过8小时，今年越南电商平台的销售额将达到近300亿美元，同比增长45%，约占该国消费品和服务零售总额的 14%。
作者✎ Summer/跨境导航网
声明：此文章版权归跨境导航网所有，未经允许不得转载，如需授权请联系: amz123happy
