全球疫情持续扩散，亚马逊FBA仓库遭受波及。据百运网了解，美国西部的南加州状况不容乐观，像ONT8、LAX9、LGB8等仓库的排队等候时间过长。尤其是已经多次爆仓的ONT8，其预计排队等候时间已经超过15个小时以上，预约时间更是排到了6月下旬。
还有SBD2、SBD3出现爆仓状况，其预约时间已经排到了7月份。更有ONT8、LGB8等仓库表示已经不接收超长和超重货物。
美国芝加哥的爆仓影响也不容小觑，除了车架短缺导致无法提柜外，还有MDW、IND等司机的送仓时间较长，高达8-10个小时，让人直呼难！
还有卖家表示，发到德国DTM2的产品很久还没有上架。据悉，DTM2、ERO5由于爆仓严重，上架时间很慢。此外，多个仓库的派送时间也很难预约，已经建议客户更改其派送地址。
此外，亚马逊多个FBA仓库表示不会提供盖章的POD（交付凭证），像ONT8、LAX9、LGB8、GYR3、IND4、IND5、IND9、FTW1等仓库都已经不提供盖章的POD，卖家可要重点关注了，不然将会面临手足无措的局面。
并且，据外媒报道，FedEx开启了新一轮的涨价潮，宣布6月21日起附加费涨价，新增的费用包括额外操作费、高峰附加费以及住宅交付费，所有附加费将于2021年6月21日起开始生效。
这意味着旺季附加费很有可能已经成为全年现象。此前，FedEx宣布紧急暂停卡车服务，有卖家表示已经接收到停止提货通知的邮件，内容显示“从2021年6 月 14 日开始，联邦快递对客户实施特定行动，以控制其运力避免出现积压货件等问题。”
或许是该项通知的原因，FedEx的股票也下跌1.05%至292.99 美元。有业内人士表示，FedEx暂停卡车服务以及增收附加费都是为了尽快定价并获取更高的收益，相关的卖家可要重点关注了。
