货主货代请注意：国际海运宁波集装箱码头已关闭！外媒报道：宁波梅东集装箱码头因一例新冠肺炎病例于周三暂停运营。德尔塔变种疫情继续蔓延之际，引发了人们对供应链的更广泛担忧。
应对自2020年初疫情爆发以来最大规模的新冠肺炎疫情，中国继续实施零新冠肺炎战略，限制旅行，封锁城市，当病例出现时对整个人群进行检测。
宁波舟山港副总经理蒋一鹏表示:“在员工新冠病毒检测呈阳性后，美东公司立即停止所有业务，关闭港区。”该航站楼目前已被锁定，车辆无法进出，运营关闭。目前已对所有密切接触者进行观察，无病例报告。
预计关闭码头的直接影响将是主要使用该码头的远洋联盟成员——中远、达飞海运和长荣海运。
而集装箱航运公司Hapag-Lloyd则告诉客户:“由于这次突然的暂停，我们预计计划的航行将会延迟，这可能会影响你们的货物计划。”请知道，我们正在研究替代方案，希望您能理解这个超出我们控制范围的问题。”
该码头的吞吐量约占世界第四大集装箱港口宁波舟山的25%，2021年前7个月的吞吐量为1868万teu。
就宁波-舟山而言，两个关键问题将是关闭会持续多久，以及在其他港口发现更多的病例，导致重点港口设施更大规模的关闭。今年早些时候，盐田国际集装箱码头(YICT)爆发了一场疫情，导致集装箱运输停运三周，并对全球贸易产生了连锁反应。
中国已经在郑州、南京、北京、武汉、烟台和上海等越来越多的地方实施了限制措施，如果当前的疫情继续蔓延，这也会引发对供应链的更广泛担忧。
随着集装箱运输进入旺季，港口的进一步中断将出现在集装箱运输和供应链的关键时刻。据Seatrade海事新闻昨天报道，中国与欧洲和北美之间的主要中欧港口之间的延误已经增长到平均7.5 - 8.5天。与此同时，美国西海岸的洛杉矶和长滩港口再次出现拥堵，超过30艘船正在停泊。
如果中国的主要终端因新冠疫情而暂停运营，可能会导致该航运业自新冠疫情开始以来最严重的混乱。危险。当局表示，这是走私者使用的典型船只，往往在完成走私活动后被抛弃或卖作废品。
纳塔莉亚号被带到拉斯帕尔马斯港。8月9日，对该船的广泛搜查发现，在货舱的石膏货物中，有638包大麻。另外，在船员住宿区，他们还发现了26公斤大麻，当局认为这些大麻是船员单独走私的，以换取自己的经济利益。11名船员据信都是叙利亚人，他们已被逮捕，并将被带到国家高等法院。
这是西班牙当局最近在加那利群岛附近完成的第二次大规模缉毒行动。今年5月，他们截获了一艘载有7吨大麻的拖船。
