中国民航局网站消息，按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局于8月7日对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。
自2020年6月民航局实施国际客运航班熔断政策以来，根据全球疫情形势的变化及防控要求，已经多次对熔断措施进行了调整。
今年以来，中国不断优化调整疫情防控措施，为国际航班的恢复注入了信心。
6月28日，国务院联防联控机制发布第九版新冠肺炎防控方案新方案将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。去哪儿平台数据显，“7+3”消息发布一小时后，平台上国际机票瞬时搜索量翻倍，达到近两年以来该平台国际机票搜索量最高峰
民航资源网专家林智杰表示，民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显。一是熔断门槛，从每班5例，放宽到4%，也就是787客机大约10例左右，777客机大约15例左右。二是熔断周期，由2周和4周，缩短到1周和两周，这一调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。同时，航班熔断的减少，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。
民航资源网专家李瀚明指出，新的按照入境人数比例计算的熔断措施相比旧的按照绝对人数计算的熔断措施而言，对用大型宽体客机执飞国际航线的公司和欧美长程国际航线更加友好。他表示，通常用于执飞欧美等长途国际航线的宽体机和通常用于执飞国内线和亚洲洲内国际航线的窄体机在载客数量上相差较大，在旧有的绝对数机制下更容易触发熔断，一定程度上影响了中国和欧美国家的国际来往。
