当地时间25日8时，苏伊士运河管理局方面对外表示，搁浅货轮已脱困，苏伊士运河全面恢复畅通。
由于事发时间并非运河通行繁忙的高峰段，此次搁浅堵塞仅造成4艘左右往来船只被堵，且在数小时后解决，令运河当局和全球航运界虚惊一场。
据悉，出事船只是一艘悬挂中国香港船旗的干散货船“新海通23号”。该船2010年下水，隶属于交银施罗德资产管理(香港)有限公司，近期主要往来于杜巴港和埃及图菲克港之间，执行干散货短程运输任务。
该船长190.0米，宽12.8米，夏季排水量56700吨，是被称作“超灵便型”的常用中型干散货船。因能顺利穿行苏伊士和巴拿马两条国际航运主力运河，该船也备受船东青睐，是全球中近程货运航线上较常见的船型之一。
运河运营当局——埃及国营的苏伊士运河管理局表示，“新海通23号”事发时出了发动机机械故障，发生事故后一度头西尾东打横，所幸及时得到救助。
由于船上用于自救的绞盘发生故障，救助一度被延误。船舶定位追踪服务器显示，该船已被拖离运河，整个航道秩序在当地时间25日9时30分左右完全恢复。
运河管理局表示，网络和部分媒体传称“新海通23号”搁浅之说并不准确，船只仅因发动机故障导致丧失动力无法自主航行并一度失控，但并未搁浅——因此后续的“重新上浮”说法同样是不确切的。
堵塞会震撼全球航运业!全球物流经不起折腾了
航运数据和新闻公司劳氏船级社估计，苏伊士运河西行交通量每天约51亿美元，东行每天约45亿美元，全球每年集装箱运输量的30%经过苏伊士运河(每天约50艘)，约占全球贸易总量的12%。
如果运河被堵塞导致航运延误，全球每天将有价值65亿英镑的贸易额被搁置，给全球经济造成96亿美元损失。
