丹麦世界500强榜单上榜企业：
马士基集团(MAERSK GROUP)
行业：船务
2021年-世界500强-第 297名 (上一年排名：320 )
2021年营业收入：397.4亿美元，约占丹麦当年GDP的10.02%
数据来源：世界500强榜单
简介：
马士基集团总部位于丹麦哥本哈根，是世界上最大的集装箱航运公司和船舶运营商，其业务包含集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业。
起源及发展：
马士基集团全称为A.P.穆勒-马士基集团，其前身为阿诺德·彼得·穆勒(A.P.穆勒)和其父亲彼得·马士基·穆勒(P.M.穆勒)于1904年共同创立的斯温堡汽船公司。后因斯温堡汽船公司在部分决策中受到董事会的约束，故P.M.穆勒于1912年成立了新的公司-“1912轮船公司”。后合并为“马士基集团”。
在经历了一战后的和平快速扩张时期，和二战时期船只船员被征用后造成的150名海员和25艘船失踪(战争征用)的巨大损失后，马士基集团果断把握住了当时战后复苏的机会，参与了“巴拿马航线”、“跨大西洋航线 ”、“环绕世界航线”等航线的市场竞争，并于竞争中争取到了相应的市场份额，于1946 年后开始发展壮大。
1956年，集装箱形式的船运业务开始出现，在充分论证和试水集装箱业务的基础上，马士基航运公司于1973年成立了新的部门-马士基集装箱航线部，开始经营集装箱业务，同年，马士基航运公司单七角星标识正式启用。
在经过多年发展的积累下，马士基物流于80年代末进入中国，80年代末在中国就设置了16个办事机构。并于1994年和1997年分别投资建设了深圳盐田国际集装箱码头和大连集装箱码头。
2005年8月13日，马士基完全收购铁行渣华(铁行渣华是当时世界前四大的船舶货柜运输公司)，并开始整合相关业务。同年，设立马士基中国公司，作为大中华地区所有马士基旗下公司的控股公司。
2006年2月马士基集团旗下的航运企业—马士基海陆和铁行渣华整合为马士基航运，铁行渣华物流并入马士基物流，铁行渣华港口业务并入马士基旗下的码头公司APM Terminals。整合后，马士基航运最核心的集装箱运输业务约占到当时全球市场份额的17%左右。
同年，由马士基委托丹麦欧登塞钢铁造船厂建造有史以来最大的集装箱船：艾玛·马士基号下水，丹麦国家银行甚至于2011年为她发行了20丹麦克朗的纪念币。其“最大的集装箱船”的称号直至2013年，才被同样由马士基委托韩国大宇造船海洋株式会社建造的“马士基3E级集装箱船”继承，至今仍在服役。
艾玛·马士基号
2012年，马士基码头公司与宁波港集团有限公司合资43亿元，投资、经营宁波梅山保税港区梅龙码头3号-5号泊位;同年，马士基航运在青岛港集装箱吞吐首破百万标箱 。
2021年3月，马士基宣布其目标是在2023年推出世界上第一艘碳中和班轮，比原定计划提前七年。同年8月，该公司以14亿美元的价格从现代重工购买了8艘以甲醇为动力的船舶。
从1996年到2021年，马士基一直是世界上最大的集装箱航运公司和船舶运营商。时至今天，高居航运市场榜首多年的马士基已开始向航运业脱碳迈出迄今为止最大的一步，也许，航运业的脱碳变革，已经悄然到来。
