日前，德迅集团发布了2023年第三季度未经审计的业绩，其第三季度表现良好，海运物流货量趋势逆转，第三季度恢复增长。
但空运物流货量仍然在继续下降。与此同时，多家货代公司报告显示第三季度货运量在大幅下降。
德迅第三季度货运量大幅下降
受市场低迷的影响，全球最大的货运代理公司德迅（K+N），第三季度航空货运量同比下降9%至 493,000 吨。
净营业额整体下降 45.5%至 53 亿瑞郎，息税前利润下降 52% 至 4.46 亿瑞郎。
尽管第三季度数据不佳，但今年1月至9月的息税前利润与疫情相比几乎翻了一番，息税前利润达到 17.5 亿美元。
该公司2023年前9个月的集团净营业额为201亿美元。
对此，德迅首席执行官斯蒂芬·保罗表示，Kuehne+Nagel集团在2023年第三季度表现良好，尽管人们所希望的经济复苏未能实现。
法-荷航集团货运量也在下降
近日，欧洲航空巨头法-荷航集团（KLM）也公布了第三季度业绩报告。由于航空货运持续疲软，2023 年第三季度货运收入下降33%至5.58亿欧元。
2023年前9个月，法荷航集团货运总收入下降31%至18亿欧元，第三季度营收为 87亿欧元，比去年增长7%。
截至9月30日，该集团共运营6架全货机和包括子公司在内的536架客货机。
此外，加拿大航空也发布报告称，其2023年第三季度货运收入下降24%至2.15 亿加元，而2022年第三季度为2.81亿加元。
2023年前9个月，加航货运收入下降30%为6.8亿加元，而去年同期为9.78亿加元。下降的原因则是全球市场的货量和收益持续疲软。
DSV第三季度货运量缩减
日前，DSV在发布2023年三季度未经审计的业绩的同时，发布了为沙特项目NEOM提供独家提供端到端的供应链管理、运输和物流的巨额交易。
财报显示，2023年前三季度，DSV实现营业收入1142.6亿丹麦克朗（约162.7亿美元），同比下降38.0%。
考虑到充满挑战的市场条件和去年创纪录的盈利，这是意料之中的事。DSV集团的转化率依旧维持在41.3%的高位。
分板块来看，2023年前三季度，DSV的空运和海运部门报告称，受货运量和运价下降的影响，营业收入同比下降48.7%，至711.2亿丹麦克朗。
DSV表示，全球航空货运量受到需求下降和从空运转向海运的影响。
与海运一样，受更关注于高收益业务的影响，DSV空运的表现略低于市场平均水平,，预计空运货量将进一步下降。
对此，其首席执行官Jens Bjorn Andersen表示：“我们可能还没有看到空运收益率的底部，我们可能要到2024年才能看到增长。”
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