近日，代表北美东海岸、墨西哥湾沿岸、五大湖、波多黎各和内陆水道的70000多名码头工人的国际码头工人协会（ILA）的主席警告称，如果工会不能与雇主达成协议，明年工人们可能会举行罢工。
Dockworkers union warns of possible US East and Gulf Coast strikes next year
今年早些时候，工会主席Harold Daggett警告说，不会延长目前与美国海事联盟(USMX)的六年协议。
ILA一直在与港口可能扼杀工作岗位的自动化作斗争，它承诺在明年9月底的合同到期后，不会将合同延期。
同时，ILA表示希望代表雇主、港口协会和服务于美国东部和海湾海岸的集装箱运输公司联盟的USMX“提供一个具有里程碑意义的补偿方案”。
ILA称，Daggett将于11月7日提交合同谈判的最新情况，并警告其成员“为2024年10月发生的海岸范围罢工做好准备”，因为国际劳工协会“将信守承诺”延长合同。
Daggett曾在八月份时说："是时候让像MSC和马士基这样的外国公司认识到，你需要我们，就像我们需要你一样。"
“如果事情发展到了最后关头，我保证不会有延期，我们将走上街上。”
集装箱咨询公司Vespucci Maritime的负责人Lars Jensen通过领英（LinkedIn）评论了明年可能发生的罢工，他说：“罢工的威胁给USMX带来了压力，因为仅仅是罢工的威胁就可能导致托运人先发制人地将货物转移到西海岸。这种威胁很可能并非毫无意义，但在这一点上，武力威胁是意料之中的。”
据了解，双方目前的协议是在2018年9月达成的，当时双方就ILA成员免受自动化工作损失的里程碑式保护达成协议，维持了一项首要的国家医疗保健计划和加薪。
今年6月，代表美国西海岸近30个港口22000名码头工人的国际码头和仓库联盟（ILWU）与太平洋海事协会（PMA）雇主团体就一份为期六年的新合同达成了初步协议，结束了13个月的谈判，缓解了对供应链的担忧。
